Thứ ba, 9/6/2026, 14:42 (GMT+7)
Khánh HòaBộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư lập báo cáo nghiên cứu khả thi đường sắt tốc độ cao phải lựa chọn tuyến tối ưu nhất, hạn chế ảnh hưởng tháp Hòa Lai.
Nội dung được nêu trong văn bản phản hồi kiến nghị của tỉnh Khánh Hòa về việc rà soát hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nhằm tránh ảnh hưởng đến cụm tháp Hòa Lai. Trước đó hướng tuyến dự tính của cao tốc đi qua vùng bao quanh, tiếp giáp khu vực lõi di tích.
Di tích quốc gia đặc biệt Tháp Hòa Lai, Ninh Thuận (nay là tỉnh Khánh Hòa). Ảnh: Bùi Toàn
Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long chỉ đạo đơn vị tư vấn nghiên cứu kỹ điều kiện địa hình, địa chất và công tác giải phóng mặt bằng trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Chủ đầu tư phải chọn phương án tuyến phù hợp nhất, giảm tối đa tác động đến người dân và các di tích lịch sử, bảo đảm kết nối giao thông khu vực và phát huy hiệu quả đầu tư dự án.
Tháp Hòa Lai, còn gọi là Ba Tháp hay Hakral theo cách gọi của người Chăm, được xây dựng vào khoảng thế kỷ VIII-IX trên khu đất rộng hơn 4,9 ha, nằm dọc quốc lộ 1, thuộc xã Thuận Bắc (Ninh Thuận cũ). Qua thời gian, tháp giữa đã đổ sập hoàn toàn, hiện chỉ còn tháp Nam và tháp Bắc.
Theo các tư liệu lịch sử, tháp Hòa Lai gắn với quá trình hình thành và phát triển của Panduranga - vùng đất cực Nam của vương quốc Chămpa xưa. Công trình được xếp hạng di tích quốc gia đặc biệt năm 2016, là điểm đến nghiên cứu và tham quan của nhiều học giả, du khách.
Phần đỉnh của tháp Hòa Lai, ngày 7/6. Ảnh: Bùi Toàn
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua Khánh Hòa dài khoảng 191 km, dự kiến có ba ga gồm Diên Khánh, Tháp Chàm và ga hàng hóa Ninh Hòa, kết nối với Khu kinh tế Vân Phong.
Để phục vụ giải phóng mặt bằng, địa phương dự kiến xây dựng và mở rộng 31 khu tái định cư với tổng kinh phí hơn 1.740 tỷ đồng. Trong đó, 13 khu hiện hữu được sử dụng, số còn lại sẽ được xây mới hoặc mở rộng.
Bùi Toàn
