Những công trình làm thay đổi diện mạo Quảng Ninh

Nối hai bờ vịnh Cửa Lục (TP Hạ Long cũ), cầu Bãi Cháy được khởi công ngày 18/5/2003, khánh thành ngày 2/12/2006, là cầu dây văng bêtông cốt thép dự ứng lực một mặt phẳng dây với độ dài nhịp chính 435 m. Công trình được thực hiện bằng nguồn vốn vay ODA của Nhật Bản và vốn đối ứng của Chính phủ, tổng mức đầu tư 2.140 tỷ đồng.

Cầu nối liền hai khu vực trung tâm văn hóa, kinh tế của tỉnh Quảng Ninh là Hòn Gai và Bãi Cháy, tạo thuận lợi cho giao thông nội đô thành phố Hạ Long và nối thông toàn bộ quốc lộ 18A, trục giao thông huyết mạch của tam giác kinh tế Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, góp phần quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của toàn bộ vùng Đông Bắc đất nước.

Thư viện - Bảo tàng Quảng Ninh nằm ở khu quần thể công trình văn hóa, cạnh quảng trường 30/10, đường Trần Quốc Nghiễn, phường Hồng Gai. Công trình hoàn thành tháng 10/2013 do kiến trúc sư Tây Ban Nha thiết kế, lưu giữ và trưng bày các hiện vật phản ánh toàn diện thiên nhiên, văn hóa và đời sống của 14 dân tộc tỉnh Quảng Ninh.

Với tổng vốn đầu tư 900 tỷ đồng, công trình gồm nhà bảo tàng, nhà thư viện, khu vực hội thảo và trưng bày. Bên ngoài có 14.000 m2 kính bán cường lực có khả năng chống tự vỡ do biến đổi nhiệt, giống tấm gương khổng lồ phản chiếu di sản vịnh Hạ Long. Bảo tàng Quảng Ninh đón vị khách thứ một triệu vào ngày 12/12/2025.

Cung Quy hoạch, hội chợ, triển lãm và văn hóa Quảng Ninh khai trương đầu 2017, diện tích sàn gần 21.000 m2, tổng vốn khoảng 1.150 tỷ đồng.

Công trình do kiến trúc sư Salvador Perez Arroyo thiết kế hình cá heo, thường được gọi "Cung cá heo". Đây là nơi trưng bày quy hoạch, tổ chức hội chợ, triển lãm và quảng bá thành tựu kinh tế - xã hội của tỉnh.

Đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả dài 18,7 km, rộng 6 làn xe, kết nối vịnh Hạ Long với vịnh Bái Tử Long, góp phần giảm tải cho quốc lộ 18.

Tuyến đường được khởi công tháng 8/2019, thông xe năm 2023, tổng vốn 2.290 tỷ đồng; điểm đầu nối đường Trần Quốc Nghiễn ở Hạ Long, điểm cuối tại cảng Km6 ở Cẩm Phả. Đây là tuyến đường ven biển hiện đại, nổi bật với cảnh quan kết hợp núi rừng và biển.

Cao tốc Hạ Long - Hải Phòng dài 24,6 km, gồm 4 làn xe, vận tốc tối đa 100 km/h, kết nối TP Hạ Long với cầu Bạch Đằng, khánh thành ngày 1/9/2018.

Dự án có điểm đầu tại quốc lộ 18, thuộc phường Đại Yên, Hạ Long, điểm cuối giao với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, thuộc quận Hải An cũ, Hải Phòng. Tổng mức đầu tư hơn 13.000 tỷ đồng.

Cầu Bạch Đằng nối Hải Phòng - Quảng Ninh được thông xe cùng cao tốc Hạ Long - Hải Phòng. Cầu bắc qua sông Bạch Đằng, dài 5,4 km (gồm đường dẫn), rộng 25 m, 4 làn xe, tổng vốn hơn 7.270 tỷ đồng theo hình thức BOT.

Công trình có ba nhịp tạo hình chữ H, tượng trưng Hà Nội - Hải Phòng - Hạ Long. Khi đưa vào khai thác, quãng đường từ Hạ Long đi Hà Nội rút còn 130 km (giảm 50 km), đi Hải Phòng còn 25 km thay vì 75 km.

Tiếp nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng, Quảng Ninh hoàn thành tuyến Hạ Long - Móng Cái dài hơn 170 km. Trong đó, đoạn Hạ Long - Vân Đồn thông xe năm 2018, đoạn Vân Đồn - Móng Cái năm 2022. Tuyến đường rút ngắn thời gian từ Vân Đồn đến Móng Cái còn khoảng 50 phút, thay vì 2 giờ như trước đó.

Kết nối với các cao tốc Bạch Đằng - Hạ Long và Hà Nội - Hải Phòng, trục đường dài 176 km giúp đi từ Hà Nội đến Móng Cái còn khoảng 3 giờ, thay vì 5,5 giờ trước đây.

Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long do Sun Group đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng theo hình thức PPP, khởi công tháng 4/2017, khánh thành cuối 2018, là cảng tàu du lịch quốc tế chuyên biệt đầu tiên của Việt Nam.

Công trình gồm cầu dẫn dài 785 m, rộng 11,5 m trên vịnh Cửa Lục; cầu cảng đón khách dài 524 m, cho phép tiếp nhận cùng lúc hai tàu sức chở khoảng 8.400 khách. Mỗi năm, cảng đón hàng chục nghìn lượt khách quốc tế và nhiều chuyến tàu biển cao cấp.

Cảng Hàng không quốc tế Vân Đồn, hoạt động từ năm 2018, rộng 325 ha, tổng vốn 7.460 tỷ đồng theo hình thức BOT, do Sun Group đầu tư.

Sân bay đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO, có thể đón máy bay lớn như Boeing 777, Boeing 787, Airbus A350 và Airbus A330, công suất 2,5 triệu khách mỗi năm, giờ cao điểm 1.250 khách. Hệ thống sân đỗ dự kiến từ tối thiểu 4 vị trí năm 2020 lên 7 vị trí vào 2030.

Công trình là minh chứng cho hiệu quả xã hội hóa hạ tầng, thu hút vốn đầu tư lớn tại Quảng Ninh.