Thứ ba, 9/6/2026, 10:50 (GMT+7)
Siêu dự án đường thủy mới hơn 11 tỷ USD tại đập Tam Hiệp sẽ bao gồm âu tàu nội địa lớn nhất thế giới, phục vụ tàu trọng tải tới 10.000 tấn.
Trung Quốc ngày 8/6 khởi công dự án đường thủy mới tại cụm công trình Tam Hiệp trên sông Trường Giang, với tổng vốn đầu tư khoảng 77,2 tỷ nhân dân tệ (khoảng 11,3 tỷ USD). Dự án nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng trên tuyến đường thủy nội địa quan trọng nhất nước, theo Xinhua.
Truyền thông nhà nước Trung Quốc mô tả đây là "siêu dự án trọng điểm quốc gia" đầu tiên được khởi công trong Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 (2026-2030), giai đoạn được xem là then chốt để tiến tới mục tiêu cơ bản hoàn thành hiện đại hóa xã hội chủ nghĩa vào năm 2035.
Công trường tại tỉnh Hồ Bắc trong dự án đường thủy mới của hệ thống Tam Hiệp ngày 8/6. Ảnh: Xinhua
Dự án gồm hai hạng mục chính. Tại đập Tam Hiệp, một tuyến âu tàu mới sẽ được xây dựng ở phía bắc hệ thống hiện có. Công trình được thiết kế cho tàu có trọng tải tới 10.000 tấn, gồm hai tuyến âu tàu 5 cấp cùng các luồng dẫn thượng lưu và hạ lưu, với tổng chiều dài khoảng 6.680 m.
Theo thiết kế, mỗi tuyến âu tàu gồm 5 buồng khóa và 6 đầu khóa. Mỗi buồng có chiều dài 280 m và bề rộng đáy 40 m. Giới chức Trung Quốc cho biết đây sẽ là công trình âu tàu nội địa lớn nhất thế giới khi hoàn thành.
Hạng mục thứ hai được triển khai tại đập Cát Châu Bá ở hạ lưu. Âu tàu số 3 hiện nay sẽ bị phá dỡ để xây dựng hai âu tàu một cấp. Các luồng dẫn thượng lưu và hạ lưu cũng được mở rộng và nạo vét sâu hơn nhằm tăng năng lực thông hành.
Giới chức Trung Quốc cho biết siêu dự án mới được triển khai sau hơn một thập kỷ nghiên cứu tính khả thi và thiết kế, cùng nhiều thập kỷ chuẩn bị về công nghệ.
Nhu cầu mở rộng năng lực vận tải được cho là xuất phát từ sự gia tăng nhanh chóng của lưu lượng hàng hóa qua khu vực Tam Hiệp. Đoạn sông Trường Giang từ thành phố Nghi Xương thuộc tỉnh Hồ Bắc tới Trùng Khánh đã ghi nhận lượng hàng hóa vận chuyển tăng mạnh trong nhiều năm qua.
Lưu vực sông Trường Giang và vị trí đập Tam Hiệp ở tỉnh Hồ Bắc. Đồ họa: SCMP
Hệ thống Tam Hiệp ban đầu được thiết kế để xử lý khoảng 100 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, nhưng đã đạt mức này sớm hơn dự kiến 19 năm. Năm 2025, tổng lượng hàng hóa lưu thông qua đập Tam Hiệp đạt 173 triệu tấn, vượt xa công suất thiết kế.
Sau khi hoàn thành, cụm Tam Hiệp sẽ có 4 tuyến âu tàu cùng một thang nâng tàu, với tổng năng lực lưu thông hàng năm 336 triệu tấn. Trong khi đó, đập Cát Châu Bá sẽ vận hành bốn tuyến âu tàu với tổng công suất 360 triệu tấn mỗi năm.
Giới chức Trung Quốc nhận định dự án sẽ giúp tăng gấp đôi năng lực vận tải của đầu mối Tam Hiệp, qua đó nâng cao đáng kể hiệu quả vận chuyển trên sông Trường Giang, tuyến đường thủy dài hơn 6.300 km được mệnh danh là "thủy lộ vàng" của nước này.
Vành đai Kinh tế sông Trường Giang trải dài qua 11 đơn vị hành chính cấp tỉnh, từ miền tây nội địa tới vùng duyên hải phía đông, đóng góp gần một nửa GDP và kim ngạch ngoại thương của Trung Quốc.
Thanh Danh (Theo Xinhua, Hubei Daily, Global Times)
