Giới phân tích dự báo lợi nhuận quý II của các ông lớn dầu khí Mỹ cao nhất từ 2022, càng khiến Tổng thống Donald Trump thêm bất bình.
Các tập đoàn dầu khí Mỹ đang chuẩn bị công bố lợi nhuận quý II có thể cao nhất kể từ năm 2022, trong bối cảnh người dân Mỹ và Tổng thống Donald Trump liên tục phàn nàn về giá xăng cao.
Theo dữ liệu của LSEG, lợi nhuận ròng Exxon Mobil kỳ vọng đạt 15,9 tỷ USD, gấp hơn ba lần quý I. Chevron có thể lãi khoảng 9,9 tỷ USD, cũng gấp hơn ba lần quý trước. Ngoài lý do kế toán, giới phân tích cho rằng tăng trưởng lợi nhuận phần lớn nhờ các yếu tố cơ bản của thị trường cải thiện.
Công ty tư vấn năng lượng TPH cho biết chênh lệch giữa giá dầu thô và xăng tại Mỹ đạt trung bình khoảng 25 USD mỗi thùng trong quý II, tăng khoảng 16 USD so với quý trước. Trong khi, chênh lệch giữa dầu thô và dầu diesel tăng khoảng 15 USD, lên khoảng 45 USD mỗi thùng, mức cao nhất kể từ giữa 2022.
Một máy bơm dầu ở Nolan, Texas vào ngày 4/10/2023. Ảnh: AFP
Nhu cầu nhập khẩu mạnh đối với nhiên liệu Mỹ cũng góp phần cải thiện lợi nhuận, khi xung đột Trung Đông khiến nhiều nhà máy lọc dầu ở nước ngoài thiếu nguồn cung từ vùng Vịnh. Theo công ty dữ liệu Kpler, xuất khẩu dầu thô của Mỹ trong tháng 5 đã vượt kỷ lục 5,2 triệu thùng mỗi ngày thiết lập hồi tháng 4, đạt 5,6 triệu thùng mỗi ngày.
Trong đó, châu Âu và châu Á đều mua nhiều kỷ lục."Không có gì bất ngờ khi châu Á mua nhiều dầu Mỹ như vậy, trong bối cảnh nguồn cung từ Trung Đông thiếu hụt", ông Matt Smith, Giám đốc nghiên cứu hàng hóa của Kpler, nhận định.
Theo Reuters, lợi nhuận bùng nổ có thể phức tạp mối quan hệ vốn dĩ nồng ấm giữa ông Trump và ngành công nghiệp dầu mỏ - nhà tài trợ tài quan trọng của Tổng thống lẫn đảng Cộng hòa. "Mọi người trong ngành đang thảo luận và tìm cách ứng phó. Chúng tôi biết điều gì sắp xảy ra và cũng hiểu chính trị", một lãnh đạo doanh nghiệp dầu khí giấu tên, cho biết.
Hôm 29/6, Tổng thống Trump giục các nhà bán lẻ xăng "phải giảm giá ngay lập tức" và kèm cảnh báo doanh nghiệp không thực hiện "sẽ phải đối mặt với những rắc rối lớn". Ông đã chỉ đạo Bộ Tư pháp điều tra các công ty dầu mỏ vì không giảm giá bán lẻ xăng tương ứng với đà giảm của giá dầu thô. Bộ trưởng Tài chính Scott Bessent cũng cảnh báo có thể áp dụng các biện pháp hành chính nếu giá bán lẻ xăng không giảm mạnh.
Website theo dõi GasBuddy cho biết ngày 4/7, giá xăng trung bình đã về dưới 3,83 USD một gallon (1,01 USD mỗi lít). Tuy nhiên, ông Trump muốn giá còn khoảng 2,5 USD mỗi gallon, tức thấp hơn khoảng 11% so với mức thấp nhất trong nhiệm kỳ hiện tại của ông (khoảng 2,81 USD mỗi gallon vào cuối tháng 12).
Giá xăng trung bình tại Mỹ trong nửa đầu năm 2026 (USD/gallon). Nguồn: GasBuddy
Các nguồn tin Reuters cho hay ngành dầu khí đã tăng cường tiếp xúc giới chức và các nghị sĩ nhằm giảm bớt chỉ trích. Một số lãnh đạo doanh nghiệp cho rằng họ không có nhiều khả năng kiểm soát giá xăng bán lẻ.
Bởi giá dầu thô chỉ chiếm gần một nửa giá bán, phần còn lại quyết định bởi chi phí lọc, phân phối, tiếp thị và thuế. Ngoài ra, nguồn cung nhiên liệu thành phẩm vẫn khan hiếm và tồn kho xăng thấp. Theo ông Bob McNally, Chủ tịch Rapidan Energy Group, đây là áp lực cung - cầu mang tính cấu trúc.
"Giá xăng không thay đổi đồng thời với giá dầu thô, đặc biệt trong bối cảnh cú sốc toàn cầu ảnh hưởng đến nguồn cung, hoạt động lọc dầu và lượng tồn kho", Bethany Williams, Người phát ngôn của Viện Dầu khí Mỹ (API), nói.
Hiệp hội Các nhà sản xuất Nhiên liệu và Hóa dầu Mỹ (AFPM) đồng tình. "Các nhà máy lọc dầu không quyết định giá xăng thành phẩm và dầu thô chỉ là một trong nhiều yếu tố đầu vào", hiệp hội cho biết. AFPM cũng cho rằng các chính sách của chính phủ góp phần làm tăng chi phí, như quy định về môi trường.
Phiên An (theo Reuters)
