Chuyên cơ Beechcraft B300 bay kiểm tra Liên Khương

Lâm ĐồngChuyên cơ Beechcraft B300 bay hiệu chuẩn tại sân bay Liên Khương trước khi cảng hàng không kết nối Đà Lạt khai thác trở lại giữa tháng sau.

Ngày 23/7, chuyên cơ Beechcraft B300 cất cánh từ sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa), sau đó bay trên vùng trời Lâm Đồng theo nhiều quỹ đạo, độ cao và khoảng cách khác nhau nhằm kiểm tra, cân chỉnh hệ thống thiết bị dẫn đường, đèn tín hiệu tại sân bay Liên Khương sau thời gian cải tạo.

Các chuyến bay hiệu chuẩn diễn ra cả ngày lẫn đêm đến hết 28/7, dưới sự giám sát của Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV).

Beechcraft B300 do Mỹ sản xuất, là máy bay cánh quạt tốc độ cao, được sử dụng cho các nhiệm vụ chuyên dụng như bay hiệu chuẩn, vận chuyển thương gia, cấp cứu y tế, tuần tra và trinh sát.

Hệ thống đường băng ở sân bay đã hoàn thành: Ảnh: Xuân Hương

Được xây dựng năm 1933 tại xã Đức Trọng, sân bay Liên Khương đã nhiều lần được nâng cấp. Lần cải tạo gần nhất vào năm 1997 kéo dài đường băng lên 2.354 m, đạt tiêu chuẩn 3C của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).

Đầu tháng 3 năm nay, sân bay tạm dừng khai thác để thực hiện dự án nâng cấp hạ tầng khu bay với tổng vốn hơn 1.000 tỷ đồng. Việc này nhằm nâng cao năng lực khai thác, bảo đảm an toàn bay và đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng của khu vực Tây Nguyên.

Nhà ga hành khách sân bay Liên Khương. Ảnh: Vũ Hướng Dương

Hoạt động trở lại từ 19/8, sân bay Liên Khương dự kiến khai thác trung bình 36-40 chuyến bay đi và đến mỗi ngày, kết nối với TP HCM, Hà Nội, Đà Nẵng, Vinh, Cần Thơ và Hải Phòng. Đường bay quốc tế Đà Lạt - Kuala Lumpur (Malaysia) dự kiến được khôi phục với 8 chuyến bay khứ hồi mỗi tuần.

Quy hoạch đến năm 2030, sân bay Liên Khương sẽ đạt tiêu chuẩn cảng hàng không cấp 4E, công suất 5 triệu hành khách và 20.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Giai đoạn tiếp theo, đường băng sẽ được kéo dài lên 3.600 m, nâng công suất lên 7 triệu hành khách mỗi năm.