Một tháng thí điểm vùng phát thải thấp ở Hà Nội: Người dân dần quen không đi xe

Tối 1-8, Tuổi Trẻ có mặt tại khu vực trung tâm phường Hoàn Kiếm, ghi nhận việc thí điểm vùng phát thải thấp sau một tháng chính thức triển khai.

Theo đó, Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp, cấm các phương tiện giao thông đường bộ, gồm ô tô, mô tô và xe máy, lưu thông từ 19h đến 24h vào thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật hằng tuần.

Phạm vi thí điểm gồm các tuyến phố Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ và Ngô Quyền.

Người dân cảm thấy thoải mái khi vui chơi trong vùng phát thải thấp

Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ, sau một tháng triển khai, người dân đã dần làm quen với chủ trương này và chấp hành việc không sử dụng phương tiện giao thông để đi vào khu vực thí điểm.

Đa phần người dân đều tuân thủ và chấp hành việc cấm xe cộ của lực lượng chức năng.

Đúng 19h, lực lượng chức năng bắt đầu có mặt tại các vị trí chốt để chuẩn bị thiết lập vùng phát thải thấp, bố trí rào chắn và biển báo cấm phương tiện.

Vào thời điểm trên, người dân đi xe từ bên ngoài muốn vào bên trong khu vực vùng phát thải thấp sẽ được hướng dẫn gửi xe tại các điểm trông giữ. Đối với người dân có nhà ở trong khu vực trên, bảo vệ tại các chốt sẽ yêu cầu xuống xe, tắt máy dắt bộ vào nhà.

Tối cuối tuần, chị Vũ Hà Phương đưa các con lên phố đi bộ dạo chơi, thư giãn trong những ngày nghỉ hè. Đã lâu không đến khu vực phố cổ, chị Phương cho biết khá bất ngờ khi các tuyến phố trở nên thông thoáng, không còn nhiều xe cộ qua lại do lực lượng chức năng đã dựng rào chắn từ bên ngoài.

"Tôi thấy việc cấm xe trong vùng lõi phố cổ như thế này rất đúng, tôi đi lại khá thoải mái và an toàn. Ban đầu tôi thấy việc cấm phương tiện như thế này rất là tích cực và hy vọng sẽ được duy trì" - chị Phương bày tỏ.

Đều đặn vào 19h trong ba buổi tối cuối tuần, anh Hà Văn Tục (45 tuổi, Hà Nội) có mặt tại khu vực đầu vùng phát thải thấp để trực chốt, kiểm soát phương tiện ra vào phạm vi thí điểm.

Theo anh Tục, sau một tháng triển khai, người dân đã dần làm quen với chủ trương và cơ bản chấp hành yêu cầu của lực lượng chức năng.

"Hầu như mọi người đều chấp hành theo yêu cầu của lực lượng chức năng về việc cấm xe vào vùng phát thải thấp. Người dân có nhà ở trong này thì vẫn vào được nhưng phải tắt máy dắt xe, còn người ngoài thì không được đi xe vào" - anh Tục nói.

Người dân cơ bản đồng thuận

Thông tin với Tuổi Trẻ, Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội cho biết sau thời gian đầu triển khai vùng phát thải thấp, các đơn vị thuộc TP đã chủ động thực hiện các nhiệm vụ thuộc thẩm quyền.

Ngoài ra, cơ chế, chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện và phát triển giao thông công cộng đang được sở từng bước hoàn thiện.

"Qua theo dõi bước đầu, người dân cơ bản đồng thuận với chủ trương xây dựng vùng phát thải thấp, đặc biệt đối với mục tiêu giảm ô nhiễm không khí, phát triển giao thông công cộng và thúc đẩy chuyển đổi phương tiện xanh.

Tuy nhiên, đây là một chính sách mới, có tác động trực tiếp đến thói quen đi lại, hoạt động sản xuất, kinh doanh, du lịch, dịch vụ và đời sống của người dân tại khu vực trung tâm TP. Một số cơ chế kỹ thuật về nhận diện phương tiện xanh, kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy, chế tài xử lý vi phạm và chia sẻ dữ liệu phương tiện vẫn đang tiếp tục được xây dựng" - Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội thông tin.

Theo đánh giá bước đầu, sở cho biết năng lực cung ứng xe đạp công cộng, trạm sạc và tủ đổi pin cơ bản đáp ứng nhu cầu trong giai đoạn đầu thí điểm.