Tại cửa ngõ các tuyến phố được thí điểm, lực lượng chức năng đã thiết lập rào chắn và biển báo cấm phương tiện cơ giới và thô sơ đi vào vùng phát thải thấp. Giải pháp này nhằm trực tiếp giảm lưu lượng xe cá nhân, từng bước kiểm soát tình trạng ô nhiễm khói bụi và tiếng ồn tại khu vực trung tâm Hà Nội.
Từ ngày 1.7, biển báo "Vùng phát thải thấp" được đặt ở nhiều tuyến phố trung tâm Hà Nội
ẢNH: TUẤN MINH
Tại các chốt trực, lực lượng chức năng liên tục phân luồng, hướng dẫn người dân gửi xe ở những bãi đỗ giáp ranh vùng phát thải thấp. Đối với cư dân sinh sống bên trong khu vực LEZ, bảo vệ tại các chốt sẽ yêu cầu xuống xe, tắt máy dắt bộ về nhà.
Một bãi gửi xe vào vùng phát thải thấp trên phố Ngô Quyền (P.Hoàn Kiếm) đông đúc phương tiện vào ngày cuối tuần
ẢNH: TUẤN MINH
Không chỉ buổi tối, quy định này cũng đang dần tác động đến thói quen di chuyển vào ban ngày của người dân.
Đang thuê xe đạp công cộng, anh Trần Ngọc Kiên (33 tuổi, du khách TP.HCM) cho biết: "Hà Nội đi đầu làm vùng phát thải thấp là rất hay, đúng xu hướng thế giới. Xe buýt hiện khá tiện rồi, nhưng mình mong thành phố tăng thêm trạm xe đạp công cộng và đẩy mạnh hướng dẫn dùng ứng dụng thuê xe để người dân và du khách dễ tiếp cận hơn".
Rào chắn vào vùng phát thải thấp được thiết lập trước phố Lương Ngọc Quyến (P.Hoàn Kiếm). Lực lượng chức năng ra hiệu dừng phương tiện, hướng dẫn người điều khiển xuống xe, dắt bộ qua rào chắn
ẢNH: TUẤN MINH
Bên trong vùng lõi, không gian đi bộ trở nên thông thoáng khi vắng bóng xe cơ giới. Đợt thí điểm này là bước đệm cho lộ trình dài hạn của thủ đô.
Theo đề án, đến giai đoạn 2028 - 2029, Hà Nội sẽ kiểm soát nghiêm ngặt, cấm hoàn toàn xe máy và ô tô không đạt chuẩn khí thải lưu thông vào các vùng phát thải thấp.
Anh Huỳnh Ngọc Long (bảo vệ Công ty cổ phần Đồng Xuân) được tăng cường tại lối vào vùng phát thải thấp trên phố Lương Ngọc Quyến. "Bản chất tuyến phố đi bộ vốn đã cấm các phương tiện lưu thông vào dịp cuối tuần, do đó, quy định mới không làm thay đổi nhiều đến hiện trạng giao thông. Người dân sinh sống trong khu vực vẫn được tạo điều kiện đi lại về nhà bình thường và tiếp tục duy trì ý thức chấp hành tốt", anh Long nhận định.
ẢNH: TUẤN MINH
Người dân đón xe buýt điện tại một điểm chờ gần vùng phát thải thấp, từng bước chuyển đổi thói quen sang sử dụng phương tiện công cộng thân thiện với môi trường. Nhằm khuyến khích xu hướng này, Hà Nội đang áp dụng chính sách miễn vé xe buýt cho các hành trình đi lại trong Vành đai 1 (từ 1.7.2026 đến 30.7.2027).
ẢNH: TUẤN MINH
Thích ứng với quy định mới, anh Trần Ngọc Kiên (33 tuổi, du khách TP.HCM) chủ động trải nghiệm xe đạp công cộng tại một điểm tập kết xe sát vùng phát thải thấp
ẢNH: TUẤN MINH
Người dân đi bộ thoải mái trên phố Tràng Tiền (nằm trong vùng phát thải thấp). Đợt thí điểm vùng phát thải thấp hiện nay là tiền đề để Hà Nội tiến tới lộ trình kiểm soát và cấm các phương tiện không đạt tiêu chuẩn khí thải vào giai đoạn 2028 - 2029.
ẢNH: TUẤN MINH
