Nút giao đường Võ Chí Công với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (tại vòng xoay Phú Hữu, phường Long Trường). Đây là nút dẫn quan trọng cho xe đi từ hướng cầu Phú Mỹ hoặc từ đường Võ Nguyên Giáp đi vào cao tốc để về TP Đồng Nai, sân bay Long Thành và ngược lại
Khi vành đai 3, đường liên cảng và nhiều dự án kết nối hoàn thành, tuyến đường sẽ giảm áp lực xe container, phát huy rõ hơn vai trò của một đại lộ đô thị ở khu Đông TP.HCM.
Dài hơn 13km, đường Võ Chí Công giữ vai trò là đoạn quan trọng của vành đai 2 TP.HCM, kết nối cầu Phú Mỹ với nút giao Mỹ Thủy, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và nhiều đầu mối hạ tầng chiến lược của khu Đông.
Nhiều năm qua, cùng với Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống và Mai Chí Thọ, tuyến đường này trở thành hành lang vận tải chính đưa hàng hóa từ cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu đi các tỉnh, thành phía Nam.
Lượng lớn xe container chạy mỗi ngày khiến nhiều đoạn trên tuyến thường xuyên quá tải, đặc biệt tại khu vực nút giao Mỹ Thủy và điểm kết nối với cao tốc.
Chuỗi hạ tầng kết nối hoàn thiện sẽ giảm lượng container trên đường Võ Chí Công, mở đường biến tuyến vành đai này thành đại lộ đô thị khu Đông TP.HCM - Video: THUẬN VĂN
Hạ tầng dọc tuyến đang từng bước thay đổi khi TP.HCM đồng loạt triển khai nhiều công trình trọng điểm. Trong đó có việc hoàn thiện nút giao Mỹ Thủy, mở rộng đường Nguyễn Thị Định, đề xuất mở rộng đường Võ Chí Công (có đoạn từ cầu Phú Mỹ đến Mỹ Thủy).
Đặc biệt, là việc xây dựng đường liên cảng Phú Hữu - Cát Lái kết nối trực tiếp với vành đai 3 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây giúp dòng xe container sẽ có thêm những hướng kết nối chuyên biệt thay vì tiếp tục dồn lên các tuyến đường đô thị như hiện nay.
Điều này không chỉ góp phần giảm áp lực cho đường Võ Chí Công mà còn từng bước đưa tuyến đường này thành một đại lộ đô thị, kết nối khu Đông với trung tâm TP.HCM và các đầu mối giao thông liên vùng.
Bạn đọc Tuổi Trẻ đang theo dõi tuyến bài Khu đông TP.HCM định hình trung tâm phân phối hạ tầng. Tuyến bài phân tích những nỗ lực của TP.HCM trong việc xây dựng hạ tầng khu vực phía đông TP nhiều năm qua, đưa khu vực này bước vào giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ.
Từ cửa ngõ truyền thống trở thành đầu mối kết nối mới của TP.HCM và vùng Đông - Tây Nam Bộ, miền Trung, Tây Nguyên.
Hiện trạng đường Võ Chí Công từ cầu Phú Mỹ đến khu công nghệ cao:
Sơ đồ hướng tuyến đường Võ Chí Công, trục giao thông quan trọng của khu Đông TP.HCM, kết nối cầu Phú Mỹ với nút giao Mỹ Thủy, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và nhiều đầu mối hạ tầng chiến lược
Cầu Phú Mỹ bắc qua sông Sài Gòn nối phường Phú Thuận và phường Cát Lái trên tuyến vành đai 2, giữ vai trò "mạch máu" kết nối trực tiếp khu đô thị phía Nam với trung tâm công nghiệp, cảng khu Đông TP.HCM
Phải gánh hàng chục ngàn lượt xe tải nặng mỗi ngày, đường Võ Chí Công đoạn từ Mỹ Thủy đi cao tốc, hướng quốc lộ 1 sẽ "giảm tải" nhờ đường liên cảng và vành đai 3. Riêng cầu Phú Mỹ được nghiên cứu mở rộng đồng bộ, vốn khoảng 5.300 tỉ đồng
Là một trong những trục giao thông chính của cửa ngõ phía đông TP.HCM, đường Võ Chí Công thường xuyên đón lượng lớn xe container, xe tải và xe máy. Nhiều đoạn trên tuyến thường xuyên rơi vào tình trạng căng thẳng
Đoạn từ cầu Phú Mỹ đến cầu Phú Hữu là dự án ưu tiên của TP.HCM đến năm 2030 được nghiên cứu, đề xuất mở rộng từ 6 lên 12 làn xe, vốn dự kiến gần 5.500 tỉ đồng
Nút giao Mỹ Thủy giao điểm giữa Võ Chí Công và Nguyễn Thị Định, khu vực thường xuyên ùn ứ khi phải gánh toàn bộ dòng xe container ra vào cảng Cát Lái
Việc tăng tốc thi công nút giao Mỹ Thủy cùng tuyến đường liên cảng sẽ giúp khu vực này thông thoáng hơn trong thời gian tới
Nút giao vành đai 2 với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (phường Long Trường), là một trong những nút quan trọng bậc nhất của hạ tầng giao thông phía Đông TP.HCM - Ảnh: THUẬN VĂN
Nút giao đóng vai trò là điểm phân luồng dòng xe từ khu đô thị phía Nam, hàng hóa cảng phía Đông TP.HCM (qua đường Võ Chí Công) trực tiếp thẳng lên cao tốc hướng trực tiếp về TP Đồng Nai, sân bay Long Thành và ngược lại - Ảnh: THUẬN VĂN
Không chỉ kết nối giao thông trục vành đai 2 với đại lộ Võ Nguyên Giáp, bến xe miền Đông mới, Cầu Phú Hữu đóng vai trò là "mạch máu" logistics kết nối trực tiếp từ cụm cảng Phú Hữu - Cát Lái đến các nhà máy sản xuất trong Khu Công nghệ cao TP.HCM và ngược lại
Khi hàng loạt dự án liên hoàn theo trục đường chính Võ Chí Công đồng loạt triển khai, giúp cho áp lực giao thông kéo dài nhiều năm nay sẽ giảm bớt. Đồng thời, giảm chi phí logistics, đời sống người dân khu Đông TP.HCM được nâng cao
