Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó bổ sung 5 tuyến cao tốc nhằm kết nối liên vùng.
5 tuyến được bổ sung gồm: Vành đai miền núi phía Bắc, Vành đai trung du phía Bắc, Hà Tĩnh - Cầu Treo, Huế - A Lưới và Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bu Prăng.
Theo quyết định, tuyến vành đai miền núi phía Bắc dài khoảng 327 km, bắt đầu từ cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng), đi qua các tỉnh Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai và kết thúc tại Sơn La.
Tuyến được chia thành 7 đoạn gồm Tà Lùng - Đông Khê; Đông Khê - Thất Khê (đi trùng với cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh); Lạng Sơn - Thái Nguyên; Thái Nguyên - Tuyên Quang; Tuyên Quang - Lào Cai; Lào Cai - Lai Châu (đi trùng với cao tốc Bảo Hà - Lai Châu) và Lai Châu - Sơn La. Tuyến được quy hoạch với quy mô 4 làn xe và dự kiến đầu tư sau năm 2030.
Vành đai trung du phía Bắc dài khoảng 378 km, kết nối cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) với Sơn La. Tuyến được chia thành 3 đoạn gồm: Lạng Sơn - Thái Nguyên; Thái Nguyên - Lào Cai và Lào Cai - Sơn La. Trong đó, đoạn Lạng Sơn - Thái Nguyên được xác định triển khai trước và sau năm 2030, hai đoạn còn lại dự kiến đầu tư sau năm 2030.
Cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng (Lạng Sơn) sắp thông xe. Ảnh: Anh Duy
Tuyến cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo dài khoảng 85 km, được chia thành hai đoạn gồm Hà Tĩnh - đường Hồ Chí Minh và đường Hồ Chí Minh - Cầu Treo. Tuyến được quy hoạch từ 4 đến 6 làn xe, lộ trình đầu tư trước và sau năm 2030.
Tuyến Huế - A Lưới dài khoảng 45 km, được định hướng kết nối khu vực phía tây TP Huế với tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Tuyến được quy hoạch quy mô 4 làn xe và dự kiến đầu tư sau năm 2030.
Đối với cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bu Prăng dài khoảng 141 km và được chia thành hai đoạn gồm Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa và Gia Nghĩa - Bu Prăng. Tuyến được quy hoạch 4 làn xe. Đoạn Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa được ưu tiên đầu tư trước và sau năm 2030, còn đoạn Gia Nghĩa - Bu Prăng dự kiến triển khai sau năm 2030.
Bộ Xây dựng cũng điều chỉnh tiến trình đầu tư 7 tuyến cao tốc, như tuyến Bắc Nam phía Tây, đoạn Ngọc Hồi - Gia Nghĩa, được xác định đầu tư trong các giai đoạn trước và sau năm 2030. Tuyến Bảo Hà - Lai Châu đầu tư trước năm 2030 thay vì sau thời điểm này như quy hoạch cũ. Tuyến Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long được đầu tư trong các giai đoạn trước và sau năm 2030.
Các tuyến Vũng Áng - Cha Lo; Phú Yên - Đăk Lăk, đoạn Phú Yên - Buôn Hồ; Nha Trang - Liên Khương và TP.HCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau đều được quy hoạch với quy mô 4 làn xe, triển khai trong các giai đoạn trước và sau năm 2030.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc bổ sung 5 tuyến cao tốc nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải được dự báo tăng mạnh trong những thập niên tới, đồng thời mở rộng không gian phát triển cho các vùng động lực mới, nâng cao năng lực kết nối giữa các trung tâm kinh tế, cửa khẩu quốc tế, cảng biển và các khu công nghiệp.
Cơ quan này cho rằng việc cập nhật quy hoạch cũng là bước chuẩn bị quan trọng để từng bước hoàn thiện mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại theo định hướng đến năm 2050.
Anh Duy
