FLC đang muốn nối lại chuỗi hoạt động từ thuê mua máy bay, vận chuyển hành khách đến đầu tư hạ tầng hàng không - Ảnh: C.T.
Tập đoàn FLC cho biết đã ký thỏa thuận nguyên tắc với HAS Development Corporation (HASDC) để nghiên cứu đầu tư, nâng cấp sân bay Phù Cát và Pleiku tại Gia Lai theo phương thức đối tác công tư (PPP). Thông báo gửi vào tối 22-7.
HASDC được giới thiệu là doanh nghiệp Mỹ có khoảng 25 năm kinh nghiệm trong phát triển, quản lý sân bay và triển khai các dự án PPP. Hai bên dự kiến nghiên cứu phương án nâng công suất, cải thiện chất lượng dịch vụ và huy động vốn cho hai sân bay.
Đây là bước đi mới nhất của ông Trịnh Văn Quyết - Chủ tịch FLC - trong quá trình trở lại lĩnh vực hàng không. Tháng 9-2025, tập đoàn tiếp nhận lại quyền quản trị và điều hành Bamboo Airways. Đầu năm nay, FLC thành lập doanh nghiệp chuyên đầu tư, thuê mua tàu bay, sau đó nâng vốn điều lệ lên 6.000 tỉ đồng.
Các động thái trên cho thấy FLC muốn nối lại chuỗi hoạt động từ thuê mua máy bay, vận chuyển hành khách đến đầu tư hạ tầng hàng không.
Trước năm 2022, Bamboo Airways từng giữ vai trò kết nối hành khách với các điểm du lịch, nghỉ dưỡng trong hệ sinh thái của tập đoàn.
Tuy nhiên, quá trình phục hồi hãng bay còn nhiều thách thức. Cuối năm ngoái, Bamboo Airways nâng đội bay lên tám chiếc sau khi tiếp nhận thêm một chiếc Airbus A320. Đến nay, ngày 23-7, Tuổi Trẻ thống kê số tàu bay hoạt động chỉ còn ba chiếc, hạn chế khả năng mở rộng mạng đường bay.
Theo quy hoạch đến năm 2030, sân bay Phù Cát cần khoảng 8.785 tỉ đồng để đạt công suất 3 triệu lượt khách mỗi năm. Sân bay Pleiku cần 12.660 tỉ đồng, hướng đến công suất 2 triệu lượt khách. Tổng nhu cầu đầu tư của hai sân bay vượt 21.000 tỉ đồng.
Đầu tư theo phương thức PPP có thể huy động thêm nguồn lực tư nhân, qua đó giảm áp lực cho ngân sách. Tuy nhiên, sân bay là loại hạ tầng có thời gian thu hồi vốn dài. Hiệu quả dự án phụ thuộc vào lượng hành khách, nguồn thu dịch vụ và khả năng khai thác các hoạt động phi hàng không như bán lẻ, bãi đỗ xe, quảng cáo hay logistics.
Vì vậy, ngoài năng lực huy động vốn, nhà đầu tư còn phải chứng minh tính khả thi của phương án tài chính và nguồn hoàn vốn trong suốt thời gian khai thác.
UBND tỉnh Gia Lai hiện mới đồng ý để FLC nghiên cứu, đề xuất phương án. Đây chưa phải quyết định chấp thuận đầu tư hoặc lựa chọn nhà đầu tư.
Phù Cát và Pleiku đều là sân bay lưỡng dụng - dùng chung cho mục đích dân dụng và quân sự. Các đề xuất đầu tư vì thế còn phải được thẩm định về quy hoạch, quốc phòng - an ninh, đất đai, tài sản công, nguồn vốn và cơ chế hoàn vốn.
Ông Võ Huy Cường - Phó tổng giám đốc Bamboo Airways - kỳ vọng hai sân bay sẽ tạo trục kết nối giữa du lịch biển Quy Nhơn và cao nguyên Pleiku. Hãng cũng dự kiến khai thác các chuyến bay thuê chuyến quốc tế đến Gia Lai trong năm 2026 nếu đáp ứng đủ điều kiện.
