Tổng công ty Xây dựng Số 1 - CTCP (CC1) liên tiếp ký hai biên bản ghi nhớ với các đối tác lớn tại Lào, tăng cường hiện diện trong chuỗi hạ tầng - logistics tại đây.
Phát triển hạ tầng giao thông biên giới
Ngày 10/7, tại Lào, CC1 đã ký kết MOU với Doanh nghiệp Nhà nước Xây dựng đường số 8 (R8CE) - đơn vị trực thuộc Bộ Công chính và Vận tải CHDCND Lào và đang triển khai nhiều dự án xây dựng hạ tầng quốc gia.
Theo ông Phoupheuane Sengphachanh - Giám đốc điều hành R8CE, việc ký kết là kết quả của quá trình trao đổi, tiếp xúc và thiện chí hợp tác từ hai phía, sau các chuyến thăm làm việc giữa hai đơn vị.
Biên bản ghi nhớ định hướng hợp tác trên nhiều lĩnh vực then chốt, nổi bật là phát triển hạ tầng giao thông trên toàn lãnh thổ Lào, trong đó có các tuyến Quốc lộ số 8, Quốc lộ số 13 và các hành lang giao thông khác kết nối giữa Lào và Việt Nam. Song song, hai bên cũng hướng tới phát triển cơ sở logistics tại các cửa khẩu biên giới và cảng cạn (IDC) bao gồm kho bãi, trung tâm phân phối và các cơ sở lưu trữ hàng hóa liên quan nằm dọc các hành lang giao thông và mạng lưới đường bộ được Chính phủ Lào giao cho R8CE thực hiện.
Một nội dung đáng chú ý khác là kế hoạch nghiên cứu phát triển các khu kinh tế đặc biệt theo quy hoạch được Chính phủ CHDCND Lào giao cho R8CE triển khai với sự hợp tác cùng các đối tác chiến lược. Cùng với đó là các dự án hạ tầng kết nối tiềm năng giữa Việt Nam - Lào bao gồm đường cao tốc và đường sắt.
"Chúng tôi tin tưởng bản MOU này sẽ được triển khai một cách hiệu quả và thiết thực, làm nền tảng vững chắc cho sự hợp tác sâu rộng hơn nữa trong tương lai", đại diện R8CE nhấn mạnh.
Lễ ký kết MOU giữa CC1 và R8CE ngày 10/7, định hướng hợp tác trên nhiều lĩnh vực then chốt, trong đó nổi bật là phát triển hạ tầng giao thông trên toàn lãnh thổ Lào. Ảnh: CC1
Mở rộng sang cảng biển, logistics và chuỗi giá trị công nghiệp
Cũng tại Lào, vào ngày 9/7, CC1 đã ký kết MOU với Công ty TNHH một thành viên Thương mại Xuất nhập khẩu CK (CK Group). CK Group là một tập đoàn đa ngành của Lào, hoạt động trên các lĩnh vực đầu tư, thương mại, xây dựng, bất động sản, khai khoáng, vật liệu xây dựng và thiết bị công nghiệp.
Theo định hướng, hai bên sẽ cùng nghiên cứu, đánh giá và phát triển các dự án hạ tầng tiềm năng tại Lào hoặc dự án có phần góp vốn của Chính phủ Lào như: dự án Cảng quốc tế Lào - Việt tại Vũng Áng, hệ thống logistics tại cửa khẩu, cảng cạn (ICD), kho bãi và trung tâm phân phối. Các đặc khu kinh tế và khu công nghiệp cũng là những trọng tâm trong kế hoạch hợp tác. Nếu được triển khai hiệu quả, các cấu phần này có thể hình thành một chuỗi giá trị hoàn chỉnh gồm: cảng biển - cửa khẩu - logistics - khu công nghiệp - thương mại - đầu tư.
Hợp tác này diễn ra trong bối cảnh cầu cảng số 3 tại Cảng quốc tế Lào - Việt (Vũng Áng) đã khi đi vào vận hành, nâng cao khả năng hiện thực hóa mục tiêu kết nối hàng hóa Lào ra biển Đông thông qua Việt Nam.
Lễ ký kết MOU giữa CC1 và CK Group ngày 9/7. Ảnh: CC1
Theo ông Lê Bảo Anh - Tổng giám đốc CC1, các thỏa thuận hợp tác tại Lào không chỉ mang ý nghĩa giữa các doanh nghiệp mà còn góp phần cụ thể hóa các định hướng hợp tác cấp cao giữa Việt Nam và Lào trong giai đoạn mới, trong đó hợp tác kinh tế, thương mại, đầu tư và hạ tầng được xác định là trụ cột chiến lược.
Những năm gần đây, hai Chính phủ đã thúc đẩy hợp tác giao thông giai đoạn 2026-2035. Diễn đàn Logistics Việt Nam - Lào 2026 cũng nhấn mạnh yêu cầu chuyển các cam kết thành hành động cụ thể, đặc biệt trong việc giảm chi phí logistics, hiện đại hóa thủ tục, số hóa dữ liệu và phát triển vận tải đa phương thức.
Trong bối cảnh đó, CC1 định vị vai trò không chỉ là nhà thầu xây dựng, mà là đối tác phát triển dự án dài hạn. Doanh nghiệp cho biết có thể tham gia xuyên suốt vòng đời dự án, từ nghiên cứu, khảo sát, lập phương án đầu tư, cấu trúc tài chính đến tổng thầu EPC đến quản lý thi công và vận hành.
Với hơn 46 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, công nghiệp, năng lượng, cảng biển và các dự án PPP, CC1 kỳ vọng có thể đóng góp thực chất vào các dự án quy mô lớn tại Lào.
Tuy nhiên, lãnh đạo CC1 cũng nhìn nhận các dự án hạ tầng xuyên biên giới luôn đi kèm thách thức về pháp lý, nguồn vốn, tiêu chuẩn kỹ thuật và yêu cầu môi trường - xã hội. Do đó, ngay sau các lễ ký kết, CC1 đề xuất các bên nhanh chóng thành lập tổ công tác chung, trong 60 ngày đầu rà soát danh mục dự án ưu tiên, khảo sát thực địa và đánh giá toàn diện trước khi tiến tới các thỏa thuận chính thức.
"Tinh thần của CC1 là nói thật, làm thật, đi đến cùng bằng kết quả thật. MOU hôm nay phải mở ra một quá trình làm việc có lịch trình, có sản phẩm, có trách nhiệm và có khả năng chuyển hóa thành dự án cụ thể", ông Lê Bảo Anh nhấn mạnh.
Dù mới ở giai đoạn khởi đầu, các thỏa thuận này được đánh giá góp phần quan trọng để doanh nghiệp Việt từng bước mở rộng hiện diện, và củng cố vai trò của Việt Nam như một cửa ngõ kết nối của khu vực tiểu vùng Mekong.
Hoàng Anh
