Doanh nhân kiến nghị làm hầm qua đèo Vi Ô Lăk vì 'đi ba lần vẫn thấy nguy hiểm'

Ngày 29-6, vòng đối thoại địa phương Diễn đàn Kinh tế tư nhân Việt Nam VPSF 2026 - Phiên đối thoại tỉnh Quảng Ngãi được UBND tỉnh Quảng Ngãi và Trung ương Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam tổ chức.

Mở rộng không gian hành chính thành không gian kinh tế

Ông Lê Trí Hải, Phó chủ tịch Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam, nhấn mạnh Quảng Ngãi sau hợp nhất đang đứng trước một bài toán phát triển mới - làm thế nào để biến mở rộng không gian hành chính thành mở rộng không gian kinh tế.

Thúc đẩy kết nối hiệu quả vùng biển, đồng bằng, trung du, cao nguyên và biên giới, đưa các lợi thế về công nghiệp, logistics, nông nghiệp, du lịch, thương mại, cửa khẩu và kinh tế xanh trở thành một hệ sinh thái tăng trưởng mới.

Trăn trở việc làm sao để kết nối hai đô thị Quảng Ngãi với Kon Tum, ông Lê Văn Hiểu, Chủ tịch hội đồng quản trị Công ty Seatech, kể câu chuyện cá nhân đã chạy xe từ Quảng Ngãi đến Măng Đen ba lần, nhưng cảm giác nguy hiểm vẫn còn.

Do đó ông cho rằng việc tối ưu chi phí logistics và xây dựng hạ tầng kết nối là vấn đề có nhiều thách thức. Bởi nếu đi du lịch từ Quảng Ngãi đến Măng Đen (tỉnh Kon Tum cũ) thì trở ngại lớn nhất là phải đi qua đèo Vi Ô Lăk.

Do đó ông đề nghị nghiên cứu để làm đường hầm kết nối, cho phép doanh nghiệp tham gia theo hình thức hợp tác công tư (PPP) với quy mô từ 4.500 - 5.000 tỉ đồng.

Hệ thống đường hầm quy mô nhỏ này sẽ kết nối với quốc lộ 24, và sau khi triển khai đường cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum sẽ làm đường hầm thứ hai quy mô lớn hơn.

"Cần phải có hầm đèo Vi Ô Lăk thì chúng ta mới có được những suy nghĩ lớn hơn, như việc nâng tầm khu Măng Đen lên thành đô thị khác, như một Đà Lạt thứ hai với quy mô lớn hơn, xanh hơn. Có như vậy mới có thể nối kết giữa hai vùng và cũng mới mở ra cửa ngõ quốc tế từ Kon Tum thông xuống tới Dung Quất" - ông Hiểu nói.

Từ hạ tầng kết nối, ông Hiểu đề xuất xây dựng một chuỗi giá trị Net Zero, gồm trung tâm kinh tế nhiên liệu sinh học, năng lượng xanh tại Dung Quất, trường đại học đào tạo nhân lực tại Măng Đen, các hệ thống cảng sâu kết nối với đường cao tốc hình thành hành lang kinh tế Đông Tây....

Triển khai nhiều dự án giao thông kết nối

Ông Nguyễn Công Hoàng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi, cũng cho hay tỉnh có nhiều tiềm năng phát triển công nghiệp, kinh tế biển, logistics, thương mại dịch vụ, nông nghiệp công nghệ cao, lâm nghiệp, dược liệu, năng lượng tái tạo và du lịch sinh thái.

Do đó việc đầu tư kết nối hạ tầng giao thông được quan tâm với tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum, tổng mức kinh phí là khoảng 45.100 tỉ, được đưa vào nhóm công trình trọng điểm để bố trí ngân sách. Với tuyến quốc lộ 24 đi qua đèo Vi Ô Lăk sẽ được cải tạo, song song với tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Đà Nẵng.

"Chúng tôi tiếp nhận ý kiến của nhà đầu tư về việc làm hầm qua đèo, song cũng đang nghiên cứu một dự án để tránh qua đèo, chứ không làm hầm, để tới Kon Tum gần nhất. Tỉnh cũng có hướng làm cao tốc kết nối từ Khu kinh tế Dung Quất lên đến tuyến cao tốc CT22 của Gia Lai - Đà Nẵng để đi vào Khu kinh tế cửa khẩu Bờ Y" - ông Hoàng cho hay.