Đường dài 876m, làm hơn 10 năm chỉ xong 150m rồi 'để đó'

Ngày 26-6, ghi nhận của Tuổi Trẻ Online cho thấy hiện trạng tuyến đường gần như không thay đổi so với nhiều năm trước. Khoảng 150m đầu tuyến đã hoàn thiện; gần 300m tiếp theo mới được đổ cấp phối một nửa mặt đường, phần còn lại cỏ dại mọc um tùm. Hơn 400m cuối tuyến vẫn là nhà dân và con hẻm nhỏ rộng khoảng 3m.

Đường chỉ dài chưa đầy 1km nhưng người đi đường phải trải qua ba trạng thái: đoạn đầu bằng phẳng, đoạn giữa gồ ghề bụi mịt mù, đoạn cuối xe cộ phải chật vật tránh nhau trong con hẻm chật hẹp.

Dự án được UBND tỉnh Quảng Ngãi chấp thuận chủ trương đầu tư từ năm 2012. Ban đầu do UBND TP Quảng Ngãi (cũ) làm chủ đầu tư, đến năm 2015 chuyển sang Công ty TNHH MTV Đầu tư xây dựng và Kinh doanh dịch vụ Quảng Ngãi (QISC).

Năm 2016 dự án chính thức khởi công, rầm rộ thời gian rồi… đứng bánh. Dự án ì ạch, đến năm 2020 UBND tỉnh lại giao dự án về UBND TP Quảng Ngãi (cũ) quản lý.

Sau nhiều lần thay đổi chủ đầu tư, công trường vẫn "đóng băng". Trên tuyến chỉ còn vài ống cống nằm phơi mưa nắng, cỏ dại phủ kín nhiều đoạn, không có dấu hiệu thi công.

Theo cơ quan chức năng, nút thắt lớn nhất vẫn là công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. Dự án có 90 hộ dân thuộc diện bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Đến nay, nhiều hộ đã nhận tiền, song vẫn còn một số hộ chưa thống nhất phương án.

Ngoài ra, những trường hợp đã đồng ý bồi thường lại phát sinh vướng mắc do chưa được bố trí tái định cư. Qua nhiều năm, chính sách cũng thay đổi khi phương án giao đất được phê duyệt từ hơn một thập niên trước với mức thu tiền sử dụng đất thấp, trong khi giá đất hiện nay tăng cao, những hộ này không đồng tình.

Là tuyến giao thông kết nối trung tâm đô thị Quảng Ngãi với khu vực phía bắc sông Trà Khúc, Khu công nghiệp Tịnh Phong và VSIP, nhưng hơn một thập niên qua, dự án vẫn dang dở.

Năm 2023, UBND tỉnh Quảng Ngãi đã chỉ đạo thanh tra toàn diện để tìm giải pháp tái khởi động dự án. Dù kết luận thanh tra đã được ban hành, công trường đến nay vẫn chưa có chuyển biến.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Đỗ Tâm Hiển cho biết, dự án kéo dài qua nhiều giai đoạn, nhiều cơ chế quản lý và nhiều lần điều chỉnh nên việc tháo gỡ gặp nhiều khó khăn.

Tuy nhiên, các cơ quan liên quan phải quyết tâm xử lý dứt điểm để tránh lãng phí nguồn lực đầu tư đã bỏ ra nhiều năm.

Lãnh đạo tỉnh yêu cầu rà soát kỹ các quy định pháp luật, áp dụng chính sách bồi thường theo hướng bảo đảm tối đa quyền lợi chính đáng của người dân.

Ông Hiển yêu cầu dự án đường Chu Văn An và khu dân cư đoạn từ đường Hai Bà Trưng đến đường Ngô Sĩ Liên phải hoàn thành thông tuyến trong năm 2026. Trường hợp thiếu vốn, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh phải báo cáo UBND tỉnh ngay trong tháng 6 để kịp xử lý, không thể tiếp tục trì trệ.