Hãng bay đua 'săn đón' tiếp viên: Lương trên 20 triệu/tháng

Người mới được hỗ trợ, người cũ được săn đón

Tại lễ tốt nghiệp tiếp viên khóa 201 và 202 của Vietjet đầu tháng 7-2027, nhiều phụ huynh được mời chứng kiến con em nhận chứng chỉ sau thời gian huấn luyện. Hoạt động này cho thấy các hãng đang tìm thêm cách tạo sự gắn kết với người lao động ngay từ giai đoạn đào tạo, thay vì chỉ nói về lương và phúc lợi.

Với hàng không, tiếp viên không chỉ là lực lượng phục vụ hành khách trên khoang. Đây còn là nhóm lao động trực tiếp ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ, hình ảnh hãng và khả năng khai thác ổn định của mỗi chuyến bay.

Khi các hãng mở thêm đường bay, tăng tần suất và bổ sung tàu bay, nhu cầu tiếp viên cũng tăng theo.

Đáng chú ý, nhóm tiếp viên đã có kinh nghiệm, ngoại ngữ tốt, quen quy trình khai thác và có thể sớm tham gia bay đang được quan tâm hơn.

Các doanh nghiệp hàng không cho rằng tuyển được người mới chưa phải là xong. Hãng còn phải đào tạo, cấp chứng chỉ, sắp xếp lịch bay, theo dõi năng lực và giữ người sau đào tạo. 

Nếu tiếp viên rời đi khi vừa đủ kinh nghiệm, chi phí tuyển dụng và huấn luyện sẽ tăng, trong khi chất lượng phục vụ có thể bị ảnh hưởng.

Áp lực nhân sự rõ hơn khi nhìn vào kế hoạch đội bay của các hãng. Vietjet hiện vận hành đội bay quy mô hơn 100 tàu, mạng bay rộng trong nước và quốc tế.

Theo thống kê, năm 2025 Học viện Hàng không Vietjet đào tạo hơn 162.000 lượt học viên, đưa vào khai thác 150 phi công cùng khoảng 2.000 tiếp viên, kỹ sư và nhân sự hàng không.

Vietnam Airlines cũng chuẩn bị cho giai đoạn mở rộng đội bay khi đặt mua 50 tàu Boeing 737-8 để bổ sung đội bay thân hẹp trong các năm tới.

Với hãng hàng không quốc gia, quy mô mạng bay lớn tạo nhu cầu liên tục về phi công, tiếp viên, kỹ sư và nhân sự khai thác.

Còn những hãng mới và đang tăng tốc, nhu cầu nhân sự càng rõ. Sun PhuQuoc Airways đặt mục tiêu tuyển khoảng 1.000 tiếp viên trong năm 2026, mở rộng cho ứng viên nhiều quốc tịch.

Hãng công bố thu nhập khởi điểm từ 24 triệu đồng/tháng đối với tiếp viên mới, kèm hỗ trợ nhà ở, chăm sóc sức khỏe, bảo hiểm, nghỉ dưỡng trong hệ sinh thái Sun Group. Chi phí đào tạo, đồng phục và trợ cấp trong thời gian huấn luyện cũng được hỗ trợ.

Bà Hồ Thị Thu Trang - Giám đốc nhân sự Sun PhuQuoc Airways, cho biết hãng không chỉ tuyển cho nhu cầu trước mắt mà hướng đến xây dựng đội ngũ chuyên nghiệp cho chiến lược dài hạn.

Vietravel Airlines thuộc hệ sinh thái T&T của bầu Hiển, vừa đặt mục tiêu đáng chú ý khi tăng đội bay từ 5 lên 12 tàu vào cuối năm 2026, gấp khoảng 2,5 lần hiện tại.

Để chuẩn bị nguồn lực, hãng tuyển tiếp viên khóa 9 với học phí 0 đồng, đồng thời hỗ trợ đến 3 triệu đồng/tháng trong thời gian đào tạo.

Đây được xem là chính sách chưa từng có trong đào tạo tiếp viên hàng không, khi ứng viên không phải đóng học phí và còn được hỗ trợ sinh hoạt trong thời gian học. 

Cách làm này giúp giảm rào cản chi phí ban đầu, vốn là một trong những băn khoăn lớn của người trẻ trước khi bước vào nghề.