Tuyến tàu điện nhẹ (LRT) tại Phú Quốc không chỉ là hệ thống giao thông kết nối phục vụ APEC 2027 mà còn tạo dấu ấn bằng thiết kế 6 nhà ga theo vùng văn hóa.
Tuyến tàu điện nhẹ dài 17,59 km, có tổng vốn đầu tư gần 9.000 tỷ đồng, kết nối cảng hàng không quốc tế Phú Quốc (An Giang) với Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC cùng khu vực Nam đảo. Tuyến gồm 6 nhà ga, dự kiến hoàn thành vào quý II/2027, rút ngắn thời gian từ sân bay đến trung tâm hội nghị khoảng 20 phút.
Điểm nhấn của dự án nằm ở kiến trúc nhà ga. Thay vì sử dụng ngôn ngữ thiết kế thống nhất, mỗi nhà ga được phát triển theo chủ đề riêng, tái hiện những nét đặc trưng của các vùng văn hóa Việt Nam.
Điểm đầu tuyến là nhà ga Tây Bắc, thiết kế gợi vẻ đẹp của miền núi phía Bắc. Không gian sử dụng tông màu be vàng, vật liệu giả đá và các mảng ceramic tạo hiệu ứng như những bức tường trình của đồng bào vùng cao. Cảnh quan được bổ sung các loài cây như hoa kèn hồng, móng bò trắng và bằng lăng.
Điểm đầu tuyến là nhà ga Tây Bắc kết nối với sân bay Phú Quốc.
Tiếp theo là nhà ga Hà Nội, lấy cảm hứng từ khu phố cổ với các đường lát gợi hình ảnh vỉa hè cũ, mái công trình mang nét kiến trúc đô thị truyền thống và gam màu vàng đồng, tạo cảm giác gần gũi với không gian của Thủ đô.
Ga Hà Nội.
Đến nhà ga Huế, ngôn ngữ thiết kế chuyển sang tông đỏ, gợi liên tưởng đến kinh thành và kiến trúc cung đình. Hình khối hiện đại kết hợp với mái công trình cùng cảnh quan cây sứ, phượng tạo nên không gian mang dấu ấn cố đô.
Từ miền Trung, đoàn tàu tiến vào ga Tây Nguyên, nơi cảm hứng từ mái nhà rông, đại ngàn, tiếng cồng chiêng và những tầng thác được chuyển hóa thành đường nét kiến trúc. Sắc đá, vân gỗ tự nhiên cùng những tán cây lớn phủ xanh không gian gợi hình ảnh mạnh mẽ, phóng khoáng của vùng đất bazan.
Ga Huế.
Nhà ga Sài Gòn mang phong cách trẻ trung, hiện đại với các đường cong mái vòm gợi nhớ kiến trúc Bưu điện Trung tâm TP HCM. Không gian được thiết kế theo hướng mở, phản ánh nhịp sống năng động của đô thị phía Nam.
Ga Sài Gòn.
Điểm cuối tuyến là nhà ga Đảo Ngọc, cũng là ga ngầm kết nối trực tiếp với Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC. Thiết kế tầng nổi lấy cảm hứng từ hình tượng "cá chép hóa rồng", trong khi không gian ngầm khai thác hình ảnh nghề sản xuất nước mắm truyền thống của Phú Quốc thông qua các gam màu trắng của muối biển, ánh bạc của cá và hệ thống chiếu sáng mô phỏng chuyển động dưới nước.
Ga Tây Nguyên.
Theo đơn vị thiết kế, mỗi nhà ga được xem là một điểm đến, mang theo câu chuyện riêng về văn hóa và kiến trúc ba miền Bắc - Trung - Nam, thay vì chỉ là công trình giao thông, nhằm giới thiệu bản sắc Việt Nam tới du khách và đại biểu quốc tế khi đến Phú Quốc.
Khi đưa vào khai thác, tuyến đường sắt nhẹ không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của đại biểu dự APEC mà còn kết nối sân bay với khu vực Nam đảo, góp phần giảm áp lực giao thông và bổ sung phương tiện vận tải công cộng trên đảo.
Ga Phú Quốc.
Dự án khởi công từ tháng 12/2025. Đến nay, dự án đã hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi của các cầu, nhiều hạng mục hầm, nhà ga và nền đường đang được thi công đồng thời. Hệ thống đường ray dự kiến bắt đầu lắp đặt từ cuối tháng 8 để bảo đảm tiến độ hoàn thành vào năm 2027.
Đoàn Loan
Ảnh: Sun Group
