Hà Nội đề nghị bổ sung sân bay Hòa Lạc vào danh mục cảng hàng không tiềm năng

Đề xuất bổ sung sân bay Hòa Lạc (hiện chỉ khai thác quân sự) được nêu trong văn bản góp ý hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 gửi Bộ Xây dựng.

Theo UBND TP Hà Nội, trên cơ sở báo cáo của Sở Quy hoạch - Kiến trúc, thành phố cơ bản thống nhất với nội dung hồ sơ điều chỉnh quy hoạch do Bộ Xây dựng lấy ý kiến các bộ, ngành, địa phương.

Tuy nhiên, để phù hợp định hướng quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội với tầm nhìn 100 năm, thành phố đề nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo đơn vị tư vấn rà soát, cập nhật một số nội dung. Trong đó, giữ nguyên định hướng quy hoạch sân bay Gia Lâm là cảng hàng không tiềm năng; bổ sung sân bay Hòa Lạc vào danh mục các cảng hàng không tiềm năng, khai thác lưỡng dụng.

Hà Nội cũng đề nghị bổ sung các số liệu dự báo nhu cầu vận tải, quy mô, cấp hạng, hướng cất hạ cánh đối với cảng hàng không thứ hai Vùng thủ đô (tại các xã Ứng Hòa, Chuyên Mỹ) theo tiêu chuẩn quốc tế. 

Đồng thời cập nhật các thông số tương tự đối với cảng hàng không Hòa Lạc và các yêu cầu cụ thể khi khai thác các cảng hàng không theo hướng lưỡng dụng để làm cơ sở triển khai.

Đối với sân bay Ninh Bình, UBND TP Hà Nội đề nghị lựa chọn vị trí phù hợp so với cảng hàng không thứ hai Vùng thủ đô nhằm tránh chồng lấn vùng bảo vệ phương thức tiếp cận, tối ưu hóa vùng trời, phương thức bay và các yếu tố kỹ thuật liên quan.

Trước đó, trong tờ trình gửi Bộ Xây dựng về việc tổ chức thẩm định, phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, Cục Hàng không Việt Nam đã đề xuất bổ sung sân bay Ninh Bình vào quy hoạch.

Theo cơ quan này, UBND tỉnh Ninh Bình đã lập đề án nghiên cứu khả năng hình thành cảng hàng không Ninh Bình và trình Thủ tướng, Bộ Xây dựng vào tháng 12-2025.

Đơn vị tư vấn đánh giá việc hình thành cảng hàng không tại Ninh Bình là cần thiết, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng chiến lược của địa phương. 

Tuy nhiên, do khu vực Đồng bằng sông Hồng hiện có nhiều cảng hàng không hiện hữu và quy hoạch mới, Cục Hàng không đề nghị tiếp tục đánh giá kỹ về vị trí và các chỉ tiêu quy hoạch trong giai đoạn lập quy hoạch chi tiết.

Theo đề xuất của Cục Hàng không, cảng hàng không thứ hai Vùng thủ đô sẽ được hình thành trong giai đoạn tầm nhìn đến năm 2050.

Khi đó, cả nước có 19 cảng hàng không quốc tế gồm: Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Cảng hàng không thứ hai Vùng thủ đô, Gia Bình, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ, Phú Quốc, Côn Đảo, Vân Phong, Cao Bằng.

Và 17 cảng hàng không quốc nội gồm: Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Ninh Bình, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Thành Sơn, Thổ Chu, Măng Đen.