131 vòm cầu dài hơn 1,7 km dự kiến được chỉnh trang với định hướng phát triển không gian mỹ nghệ, văn hóa nghệ thuật, ẩm thực, công viên công cộng.
UBND phường Hoàn Kiếm đang triển khai các bước chuẩn bị để lập Đồ án thiết kế đô thị riêng tỷ lệ 1/500 đối với khu vực vòm cầu phố Phùng Hưng, hướng tới chỉnh trang, tái thiết không gian đô thị, bảo tồn giá trị di sản và phát huy không gian văn hóa, thương mại, dịch vụ đặc trưng của khu vực.
Phạm vi lập đồ án rộng khoảng 10 ha, trong đó diện tích khu đất 8,77 ha, tổng chiều dài các tuyến vòm cầu 1,716 km. Các vòm cầu đá nằm giữa phố cổ và khu phố Pháp, được xây dựng từ đầu thế kỷ 20, tạo nên dấu ấn kiến trúc và lịch sử riêng của Hà Nội.
Vòm cầu đường sắt trên phố Phùng Hưng, phường Hoàn Kiếm. Ảnh: Thế Bằng
Trên cơ sở đánh giá và phân tích hiện trạng, tuyến phố vòm cầu đường sắt Phùng Hưng được chia làm 5 đoạn. Đoạn E từ Ga Long Biên đến phố Nguyễn Thiệp; đoạn D từ phố Nguyễn Thiệp đến phố Hàng Giấy; đoạn C từ phố Hàng Giấy đến phố Hàng Cót. Đoạn B từ phố Hàng Cót đến phố Lê Văn Linh; đoạn A từ phố Lê Văn Linh đến phố Cửa Đông và đoạn A1 từ phố Cửa Đông đến ngã tư phố Trần Phú - Ngõ Trạm.
Đơn vị tư vấn đề xuất định hướng khu vực từ Cửa Đông đến Lê Văn Linh phát triển không gian thủ công mỹ nghệ. Đoạn từ Lê Văn Linh đến Hàng Cót hình thành không gian văn hóa, nghệ thuật cộng đồng. Khu vực Hàng Cót đến Hàng Giấy phát triển không gian ẩm thực. Từ đoạn phố Gầm Cầu đến Nguyễn Thiếp là khu chợ truyền thống. Đoạn từ khu vực phố Nguyễn Thiếp đến ga Long Biên được định hướng trở thành công viên công cộng kết hợp bảo tồn ga Long Biên.
Từ năm 1900 đến 1902, người Pháp xây dựng tuyến đường sắt trên cao dẫn từ cầu Long Biên vào ga Hà Nội. Tuyến đường sắt này chạy dọc theo phố Phùng Hưng, được nâng đỡ bởi 131 vòm cầu đá xanh kiên cố, tạo nên kiến trúc cảnh quan đặc trưng kéo dài đến ngày nay.
Hiện 6 vòm dành cho giao thông, 97 vòm được xây bịt hai lớp tường, 21 vòm xây bịt bốn lớp tường và 7 vòm nguyên gốc dưới khu vực ga Long Biên.
Võ Hải
