Thứ hai, 15/6/2026, 10:48 (GMT+7)
7 dự án cao tốc đang được Bộ Xây dựng yêu cầu tăng cường máy móc, nhân lực, bổ sung mũi thi công, nguồn vật liệu xây dựng để có thể hoàn thành trong năm 2026.
Báo cáo gửi Thủ tướng về tình hình triển khai các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, Bộ Xây dựng đánh giá 7 dự án dù đã có chuyển biến về sản lượng thi công trong thời gian gần đây nhưng tiến độ vẫn chưa đạt kỳ vọng. Dưới đây là tiến độ 7 dự án:
Đồ họa có sử dụng AI.
Theo Bộ Xây dựng, dù sản lượng thi công tại nhiều dự án đã được cải thiện, các dự án nói trên vẫn còn khối lượng lớn cần hoàn thành trong thời gian ngắn. Bộ yêu cầu các chủ đầu tư, doanh nghiệp dự án chỉ đạo nhà thầu quyết liệt hơn trong tổ chức thi công, tăng cường máy móc, thiết bị, bổ sung các mũi thi công, tổ chức làm việc tăng ca, đồng thời chủ động nguồn vật liệu để bảo đảm tiến độ.
Ngoài nhóm dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2026, Bộ Xây dựng cũng lưu ý nhiều dự án khởi công trong năm 2025, có tiến độ thi công còn chậm trong khi kế hoạch hoàn thành giai đoạn 2027-2029.
Cụ thể, dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, khởi công tháng 12/2025, sản lượng thi công dự án thành phần 1 mới đạt khoảng 3% giá trị hợp đồng. Dự án thành phần 3 hiện còn một gói thầu lựa chọn nhà thầu, một gói đang tập kết thiết bị, dọn dẹp mặt bằng.
Nguyên nhân chậm là thời gian qua giá nhiên liệu tăng cao bất thường do ảnh hưởng từ tình hình xung đột chính trị tại Trung Đông. Bên cạnh đó, dự án chưa được bố trí kế hoạch vốn Trung ương năm 2026, trong khi nguồn vốn đối ứng ngân sách địa phương đã giải ngân hết, khiến việc tạm ứng, thanh toán cho nhà thầu chưa kịp thời. Điều này khiến nhà thầu gặp khó khăn trong việc cân đối nguồn vốn phục vụ thi công.
Dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc khởi công tháng 12/2025 hiện mới trong giai đoạn nhà thầu tập kết thiết bị, xây dựng lán trại. Dự án thành phần 3 vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội, khởi công tháng 9/2025, hiện đạt sản lượng hơn 12%.
Dự án TP HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành khởi công tháng 2/2025 đang tiếp tục tập kết thiết bị, xử lý nền đất yếu, đúc cấu kiện. Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng triển khai theo phương thức PPP, khởi công tháng 5/2025, hiện đạt gần 9% giá trị hợp đồng.
Một số đoạn cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đã thành hình. Ảnh: Huy Phong
Hai dự án thành phần thuộc cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành khởi công tháng 3/2025, sản lượng hiện đạt khoảng 30% giá trị hợp đồng. Trong khi đó, cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương khởi công tháng 6/2025 hiện vẫn trong giai đoạn lập hồ sơ thiết kế, chưa triển khai thi công.
Dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú khởi công tháng 8/2025, nhà đầu tư đã tập kết đầy đủ thiết bị, triển khai đúc cấu kiện. Tuy nhiên, địa phương mới bàn giao khoảng 23% diện tích mặt bằng, việc bàn giao chưa liên tục khiến dự án chưa đủ điều kiện tổ chức thi công đồng loạt.
Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh khởi công tháng 7/2025 hiện đạt hơn 14% sản lượng. Dù đã điều chỉnh tiến độ vào ngày 4/5/2026, dự án vẫn chậm gần 1% so với kế hoạch do nhà thầu chưa tăng cường máy móc, thiết bị, nhân lực và chưa tổ chức thi công đủ quyết liệt.
Cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn khởi công tháng 3/2025 hiện đạt gần 26% sản lượng, chậm so với kế hoạch. Nguyên nhân chủ yếu là dự án phát sinh khối lượng đất đá thừa rất lớn, hơn 8 triệu m3. Đến nay, tổng số bãi đổ thải được chấp thuận đã tăng lên 41 bãi, nhưng thủ tục liên quan đến các bãi đổ thải vẫn triển khai chậm, ảnh hưởng đến thi công.
Bộ Xây dựng cho rằng để bảo đảm mục tiêu hoàn thành các dự án theo kế hoạch, các địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu cần tập trung tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, vật liệu, nguồn vốn, đồng thời tổ chức thi công với cường độ cao hơn trong thời gian tới.
Anh Duy
