Nút giao Võ Trần Chí và đường dẫn cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, nơi bắt đầu dự án mở rộng - Ảnh: CTV
Sáng 14-6, đoàn công tác do Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh dẫn đầu đã đi thực địa dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận tại khu vực nút giao Chợ Đệm (TP.HCM).
Theo báo cáo, dự án có chiều dài hơn 90km, với tổng vốn đầu tư hơn 36.100 tỉ đồng. Đây là dự án 100% vốn tư nhân, không có vốn ngân sách nhà nước. Liên danh nhà đầu tư do Tập đoàn Đèo Cả đại diện.
Hiện công trình được triển khai đồng loạt trên toàn tuyến với 64 mũi thi công, huy động khoảng 1.100 nhân sự và hơn 400 máy móc, thiết bị (đạt hơn 6% giá trị xây lắp), doanh nghiệp đặt mục tiêu rút ngắn tiến độ khoảng 6 tháng so với kế hoạch.
Tuy nhiên tiến độ hiện vẫn chịu ảnh hưởng bởi việc giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu xây dựng. Toàn tuyến còn khoảng 117ha mặt bằng chưa được bàn giao, trong đó hơn 20ha ảnh hưởng trực tiếp đến việc tổ chức thi công tuyến chính.
Đại diện Tập đoàn Đèo Cả trình bày dự án với Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh - Ảnh: HỮU DUY
Tại buổi thực địa, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh biểu dương chủ đầu tư và các đơn vị thi công đã khắc phục nhiều khó khăn trong thời gian ngắn.
Theo bộ trưởng, đây là dự án PPP hoàn toàn bằng nguồn vốn doanh nghiệp và vốn huy động, không sử dụng vốn ngân sách, góp phần hiện thực hóa chủ trương phát triển kinh tế tư nhân theo tinh thần Nghị quyết 68 của Trung ương.
Bộ trưởng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam và các đơn vị liên quan làm việc quyết liệt với các địa phương, coi việc giải phóng mặt bằng là yếu tố then chốt, cần được giải quyết dứt điểm để không ảnh hưởng đến mục tiêu tiến độ chung của dự án.
Đối với vật liệu, bộ trưởng đánh giá cao sự chủ động của doanh nghiệp dự án trong việc làm việc với các địa phương và dự trữ vật liệu từ sớm, qua đó hạn chế tác động của biến động giá. Trong thời gian tới, các đơn vị thi công được yêu cầu vừa tổ chức thi công, vừa chủ động tập kết cát, đá để bảo đảm nguồn cung liên tục.
Theo báo cáo của chủ đầu tư, dự án được ứng dụng công nghệ số, mô hình thông tin chi tiết công trình (BIM) trong quản lý thi công. Việc này giúp tập trung, tích hợp dữ liệu tiến độ, chất lượng, khối lượng và nghiệm thu theo thời gian thực có thể giúp tiết kiệm khoảng 167 tỉ đồng, thông qua tối ưu nhân lực, thiết bị và quy trình quản lý.
"167 tỉ đồng là con số rất lớn, có thể xây dựng được một trường đại học hoặc làm thêm hàng cây số đường giao thông", bộ trưởng nhấn mạnh.
Trên cơ sở đó, bộ trưởng đề nghị trong thời gian tới đưa tiêu chí ứng dụng công nghệ số vào công tác chấm thầu, ưu tiên các nhà thầu có năng lực thực chất, hạn chế tình trạng làm hình thức.
Bộ trưởng cũng giao Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà chỉ đạo xây dựng đề tài khoa học về mô hình ứng dụng công nghệ số tại dự án này, với sự phối hợp giữa Trường đại học Giao thông vận tải TP.HCM, Tập đoàn Đèo Cả và các doanh nghiệp liên quan để chuẩn hóa và từng bước nhân rộng mô hình trong các dự án hạ tầng giao thông thời gian tới.
