TP.HCM đang tập trung nguồn lực để đầu tư nhiều tuyến metro. Trong ảnh là metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) - Ảnh: T.T.D.
Theo quy hoạch, metro số 6 TP.HCM là tuyến đường sắt đô thị vành đai trong, có tổng chiều dài toàn tuyến 53,8km. Hiện nay, thành phố đang tăng tốc các thủ tục để làm trước metro số 6 giai đoạn 1 đoạn sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu, dài khoảng 23km.
Metro số 6 giai đoạn 1 kết nối liên thông với metro số 2 tại ga Bà Quẹo đi qua ba nhà ga của sân bay Tân Sơn Nhất (T1, T2, T3) và kết nối với đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành tại nút giao Phú Hữu.
Dự án được ưu tiên hoàn thành trước năm 2030 để mở thêm một hành lang metro kết nối giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất - Long Thành, bên cạnh hành lang metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương và đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm) cùng đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
Trong văn bản gửi UBND TP.HCM, liên danh Tập đoàn GFS - Tập đoàn Xây dựng Delta (Delta Group) - Tập đoàn Xây dựng Điện lực Trung Quốc (PowerChina) cho biết đã nắm được chủ trương của thành phố về việc đẩy nhanh thủ tục sớm khởi công metro số 6 giai đoạn 1.
Trên cơ sở đó, liên danh bày tỏ nguyện vọng được tham gia nghiên cứu, khảo sát, thiết kế kỹ thuật và thi công xây dựng dự án metro số 6 giai đoạn 1 theo hình thức tổng thầu EPC. Ngoài ra, trong trường hợp đáp ứng đủ điều kiện, liên danh cũng rất muốn được tham gia vào những dự án đường sắt đô thị khác tại thành phố.
Liên danh khẳng định sẽ tập trung nguồn lực nghiên cứu, phát huy tối đa nguồn lực trong nước và tự tin thực hiện dự án đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, đáp ứng các yêu cầu về kỹ thuật, chi phí và thời gian theo quy định.
Đáng chú ý, liên danh cũng cam kết thực hiện lộ trình chuyển giao công nghệ vận hành máy đào hầm TBM cho đội ngũ kỹ sư Việt Nam, từng bước làm chủ công nghệ thi công hầm hiện đại, hướng tới mục tiêu tự chủ trong phát triển hạ tầng đường sắt đô thị quốc gia.
Sau khi nghiên cứu đề xuất của liên danh, Sở Tài chính TP.HCM cho biết dự án metro số 6 giai đoạn 1 đã được UBND TP.HCM giao Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi, chưa triển khai các bước đầu tư tiếp theo.
Như vậy, sau khi dự án được cấp có thẩm quyền quyết định đầu tư, chủ đầu tư sẽ có trách nhiệm thực hiện nội dung quản lý dự án, phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu theo quy định để lựa chọn đơn vị thi công dự án.
Do đó, Sở Tài chính TP.HCM đề nghị liên danh chủ động liên hệ với Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM để được thông tin về tiến độ chuẩn bị đầu tư, tham gia hoạt động đấu thầu theo đúng quy định của pháp luật về đấu thầu.
Tăng tốc thủ tục các dự án metro nối sân bay Long Thành
Việc kết nối sân bay Tân Sơn Nhất - sân bay Long Thành bằng đường sắt đô thị có thể thực hiện bằng nhiều phương án. Hiện TP.HCM đã khởi công metro số 2 đoạn Tham Lương - Bến Thành, metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm. Còn đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài 48km dự kiến khởi công tháng 9-2026.
Đối với metro số 6 giai đoạn 1, TP.HCM đặt mục tiêu khởi công cuối năm nay. Một hành lang khác là metro số 1 nối dài về sân bay Long Thành hiện đang được TP Đồng Nai triển khai.
