Toàn cảnh cảng Phước An - mắt xích trong hành lang logistics cảng biển, sân bay ở Đồng Nai

Trong quy hoạch mạng lưới metro và hạ tầng đô thị, hành lang cảng biển - sân bay cũng là một nội dung quan trọng được Bộ Chính trị nêu ra tại Nghị quyết 16 về phát triển Đồng Nai.

Cụ thể Nghị quyết 16 yêu cầu TP Đồng Nai phát triển sân bay Long Thành gắn với cảng Phước An để hình thành hành lang phát triển hàng không - kinh tế biển, xây dựng trung tâm logistics đầu mối, kết nối sản xuất, lưu thông, xuất nhập khẩu và chuỗi cung ứng khu vực, quốc tế.

Đây là định hướng phát triển hạ tầng quan trọng của Đồng Nai trong giai đoạn tới, phát huy lợi thế của cảng biển và sân bay quốc tế để nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa, logistics, phục vụ phát triển công nghiệp và thương mại.

Cảng Phước An có lợi thế về kết nối khi nằm gần cao tốc Bến Lức - Long Thành, đồng thời liên thông với vành đai 3 TP.HCM, quốc lộ 51 và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. 

Đây là những tuyến giao thông quan trọng kết nối Đồng Nai với TP.HCM, Bà Rịa - Vũng Tàu và các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ.

Theo kế hoạch, cầu Phước An sẽ hoàn thành vào năm 2027 giúp kết nối trực tiếp giữa cảng Phước An với khu vực cảng biển Cái Mép - Thị Vải, TP.HCM.

Cùng với sân bay Long Thành, trục đường này góp phần hình thành hành lang logistics biển - hàng không, tăng khả năng trung chuyển hàng hóa và kết nối hai đầu mối xuất nhập khẩu quan trọng của khu vực.

Theo định hướng của Nghị quyết 16, cùng với mạng lưới metro, đường bộ và các công trình hạ tầng đang được đầu tư, cảng Phước An sẽ là một trong những mắt xích quan trọng để Đồng Nai từng bước trở thành cửa ngõ giao thương và trung tâm logistics của vùng Đông Nam Bộ.

Toàn cảnh cảng Phước An hiện hữu: