Đại công trường nhà ga hành khách sân bay Long Thành - Ảnh: THUẬN VĂN
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết dự án sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn nước rút. Hàng loạt hạng mục trọng điểm được tăng tốc để kịp mục tiêu hoàn thành khai thác kỹ thuật trong tháng 9-2026 và khai thác thương mại vào đầu tháng 12-2026.
Hiện trạng “trái tim” sân bay Long Thành nhìn từ trên cao - Video: THUẬN VĂN
Ghi nhận của Tuổi Trẻ cho thấy bên trong sân bay Long Thành có hàng nghìn cán bộ, kỹ sư, công nhân đang tăng ca, tăng kíp, chạy đua với thời gian để đưa công trình trọng điểm quốc gia về đích theo kế hoạch.
Tại khu vực trung tâm nhà ga hành khách - "trái tim" của sân bay Long Thành, hệ trần nhôm áp mái lấy sáng đang dần hoàn thiện, tạo nên điểm nhấn kiến trúc độc đáo. Lấy cảm hứng từ nhụy hoa sen, hệ mái được thiết kế với những đường nét mềm mại, thanh thoát, gợi hình ảnh đóa sen đang bung nở.
ACV cho hay đã tổ chức các ca làm việc nối tiếp nhau với quyết tâm đưa dự án về đích đúng tiến độ theo chỉ đạo của Chính phủ.
Bạn đọc Báo điện tử Tuổi Trẻ đang đọc bài tiếp theo trong tuyến bài Tăng tốc kết nối sân bay Long Thành.
Tuyến bài chuyển tải những thông tin, hình ảnh về tiến độ các dự án kết nối sân bay Long Thành, giúp bạn đọc hình dung rõ hơn đường về sân bay quốc tế lớn nhất cả nước khi khai thác thương mại vào cuối năm 2026.
Những hình ảnh mới nhất bên trong nhà ga hành khách sân bay Long Thành
Là hạng mục quan trọng nhất dự án sân bay Long Thành, nhà ga hành khách hình hoa sen là “trái tim” của sân bay lớn nhất cả nước - Ảnh: THUẬN VĂN
Đài kiểm soát không lưu sân bay Long Thành cao 123m, được thiết kế hình búp sen, là đài không lưu cao nhất Việt Nam. Công trình thuộc dự án thành phần 2 do Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) làm chủ đầu tư với tổng vốn gần 3.500 tỉ đồng - Ảnh: THUẬN VĂN
Kho nhiên liệu tại sân bay Long Thành gồm nhiều bồn chứa nổi với dung tích 6.000m³/bồn và tuyến ống ngầm dài hơn 21km kết nối từ kho đầu nguồn Khu công nghiệp Gò Dầu, cung cấp trực tiếp nhiên liệu ra sân đỗ - Ảnh: HÀ MI
Đội ngũ cán bộ, kỹ sư, công nhân còn hơn 130 ngày để hoàn thiện "trái tim" sân bay. Ảnh chụp ngày 15-7 - Ảnh: ĐỨC PHÚ
Hệ trần nhôm áp mái lấy sáng tự nhiên với tổng diện tích gần 10.000m² đang dần hoàn thiện, trở thành điểm nhấn kiến trúc chính vô cùng độc đáo bên trong khu vực nhà ga hành khách - Ảnh: ĐỨC PHÚ
Hệ mái lấy sáng hình hoa sen sẽ không chỉ góp phần kiến tạo không gian kiến trúc hiện đại, thông thoáng và ngập tràn ánh sáng tự nhiên, mà còn trở thành dấu ấn nhận diện mang đậm bản sắc Việt của nhà ga hành khách sân bay Long Thành - Phối cảnh: ACV
Công nhân kiểm tra và thi công mặt ngoài công trình, khu vực kết nối giao thông với cổng chính nhà ga hành khách - Ảnh: HÀ MI
Hạng mục hoàn thiện mái bên trong nhà ga được các công nhân gấp rút thi công, đáp ứng tiến độ đưa sân bay Long Thành vào khai thác - Ảnh: HÀ MI
Các công nhân tỉ mỉ lát từng tấm đá trên sàn nhà ga hành khách. Đây là một trong những hạng mục hoàn thiện đòi hỏi độ chính xác cao để bảo đảm chất lượng và tính thẩm mỹ của công trình - Ảnh: THUẬN VĂN
Khi hoàn thành, sân bay Long Thành sẽ có công suất 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, trở thành cảng hàng không lớn nhất cả nước. Dự án được kỳ vọng là trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực Đông Nam Á, từng bước nâng cao năng lực cạnh tranh với các sân bay quốc tế lớn trong khu vực và trên thế giới - Ảnh: THUẬN VĂN
Hạ tầng kết nối sân bay Long Thành đang được đầu tư mạnh mẽ
Thời điểm sân bay Long Thành có kế hoạch đưa vào khai thác cuối năm 2026 cũng là lúc hạ tầng giao thông khu vực phía Nam đã và đang được đầu tư rất mạnh mẽ.
Với đường bộ, dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cầu Nhơn Trạch đã hoàn thành và cao tốc Bến Lức - Long Thành, vành đai 3 TP.HCM cũng sẽ về đích. Và hiện nay các địa phương cũng đang đầu tư thêm nhiều dự án khác như vành đai 4 TP.HCM, cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành, cầu đường Phú Mỹ 2, cầu Cát Lái…
Song song đó, TP.HCM và TP Đồng Nai đang tập trung đầu tư đồng thời 5 tuyến, đoạn tuyến metro với tổng vốn sơ bộ khoảng 368.800 tỉ đồng, tương đương 14,2 tỉ USD.
TP.HCM đã khởi công metro số 2 đoạn Bến Thành -Tham Lương và đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm. Nối tiếp đó, metro Thủ Thiêm - Long Thành dự kiến khởi công vào tháng 9-2026, còn metro số 6 giai đoạn 1 sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu dự kiến khởi công tháng 12-2026.
Còn TP Đồng Nai cũng thông qua chủ trương đầu tư và đề xuất triển khai theo lệnh khẩn cấp với metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) nối dài về sân bay Long Thành.
Nhìn tổng thể cho thấy sân bay Long Thành đang sở hữu một hệ thống vận tải đa phương thức, với nhiều tuyến cao tốc, metro và đường sắt tốc độ cao cùng hội tụ. Với lợi thế này, Long Thành sẽ không chỉ là sân bay lớn nhất cả nước mà còn trở thành hub trung chuyển đa phương thức (Multimodal Transport Hub) quy mô lớn nhất Việt Nam.
