Kỹ sư, công nhân thi công hạ lồng thép, phục vụ làm tường vây tại ga ngầm Phạm Văn Bạch sáng 2-7 - Ảnh: TRÍ ĐỨC
Sáng 2-7, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) tổ chức lễ hạ lồng thép thi công tường vây tại ga ngầm ST10 (ga Phạm Văn Bạch) thuộc dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), nhân kỷ niệm 50 năm TP Sài Gòn - Gia Định chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2-7-1976 - 2-7-2026).
Ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM, phát biểu tại buổi lễ - Ảnh: TRÍ ĐỨC
Phát biểu tại buổi lễ, ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM, cho biết ga Phạm Văn Bạch là địa điểm đầu tiên triển khai hạ lồng thép và thi công tường vây trong tổng số 11 nhà ga của tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Cùng với ga ST5 (Lê Thị Riêng), ga ngầm ST10 (Phạm Văn Bạch) là hai nhà ga quan trọng nhất của tuyến do đây sẽ là vị trí xuất phát của hai máy khoan hầm TBM. Vì vậy, hai nhà ga này được ưu tiên thi công trước để phục vụ công tác khoan hầm dọc toàn tuyến.
Ông Phan Công Bằng cũng đề nghị các đơn vị tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng thi công, góp phần hiện thực hóa mục tiêu của Nghị quyết 09 của Bộ Chính trị về phát triển TP.HCM, trong đó đến năm 2030 thành phố có ít nhất 200km đường sắt đô thị.
Tại ga ngầm Phạm Văn Bạch, lồng thép sẽ được hạ xuống độ sâu khoảng 41m, hệ thống tường vây của nhà ga có tổng chiều dài khoảng 534m, dày 1,2m - Ảnh: TRÍ ĐỨC
Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Bùi Anh Huấn, Phó trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM, cho biết việc hạ lồng thép thi công tường vây là cột mốc quan trọng, đưa dự án từ giai đoạn chuẩn bị sang thi công đại trà trên toàn tuyến.
Theo ông Huấn, tại ga ngầm Phạm Văn Bạch, lồng thép sẽ được hạ xuống độ sâu khoảng 41m. Hệ thống tường vây của nhà ga có tổng chiều dài khoảng 534m, dày 1,2m và dự kiến được thi công trong vòng 6 tháng.
"Chúng tôi phấn đấu đến quý 3 năm 2027 sẽ hoàn thành công tác thi công tường vây tại các nhà ga, đồng thời khởi động công tác khoan hầm bằng máy TBM vào cuối quý 3 năm 2027", ông Huấn cho biết.
Để các máy TBM có thể thi công, công tác xây dựng và đào nhà ga cần được triển khai đồng bộ, trong đó hạng mục tường vây là một trong những hạng mục kỹ thuật chính đầu tiên, giữ vai trò quan trọng trong việc tạo kết cấu bao che, bảo đảm an toàn và điều kiện thi công cho các bước tiếp theo.
Hiện nay, bên cạnh nhà ga ngầm ST10, Ban Quản lý Đường sắt đô thị cũng đang triển khai thi công tại nhà ga ST5.
Dự kiến trong tháng 7 và tháng 8-2026, sau khi hoàn thành công tác phân luồng giao thông và chuẩn bị mặt bằng, dự án sẽ tiếp tục triển khai thi công đồng loạt tại các nhà ga còn lại trên tuyến.
