Khu vực siêu nút giao vành đai 3 với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu (nút giao HLD) - Ảnh: CHÂU TUẤN
Theo đó, hội đồng thi tuyển "phương án kiến trúc cầu vượt tuyến chính và các hạng mục cầu vượt nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường vành đai 3 TP.HCM" gồm 9 thành viên là các chuyên gia trong lĩnh vực kiến trúc, quy hoạch, giao thông và đại diện các cơ quan chuyên môn.
Cụ thể, các thành viên gồm: ông Nguyễn Trường Lưu, Phó chủ tịch Hội Kiến trúc sư Việt Nam, Chủ tịch Hội đồng kiến trúc Hội Kiến trúc sư TP.HCM; ông Khương Văn Mười, nguyên Phó chủ tịch Hội Kiến trúc sư Việt Nam; ông Trần Chí Dũng, Chủ tịch Hội Quy hoạch và phát triển đô thị TP.HCM; ông Nguyễn Hoài Nam, Phó chủ tịch Hội Quy hoạch và phát triển đô thị TP.HCM.
Ông Lê Đình Phú, Phó trưởng Phòng Quy hoạch hạ tầng kỹ thuật, Sở Quy hoạch - Kiến trúc; ông Vương Quang Hưng, Trưởng Phòng Quản lý xây dựng công trình giao thông đường bộ, Sở Xây dựng; ông Nguyễn Quốc Vinh, Trưởng bộ môn kiến trúc, khoa kỹ thuật xây dựng, Trường đại học Bách khoa, Đại học Quốc gia TP.HCM.
Ông Ngô Châu Phương, Trưởng phòng khoa học công nghệ và đối ngoại - Phân hiệu Trường đại học Giao thông vận tải TP.HCM; ông Lê Ngọc Hùng, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông.
Bà Nguyễn Thị Diệu Thúy, Phó giám Đốc Trung tâm Quy hoạch và Kiến trúc TP.HCM (Sở Quy hoạch - Kiến trúc) và ông Vũ Hoàng Anh, Phó trưởng Ban Điều hành dự án 2, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông.
Theo quyết định, chủ tịch hội đồng sẽ do các thành viên bầu chọn và phải trực tiếp chủ trì trong suốt thời gian hội đồng làm việc.
Hội đồng sẽ xem xét báo cáo của tổ kỹ thuật về tính hợp lệ của hồ sơ đăng ký dự thi và hồ sơ phương án dự thi. Các thành viên hội đồng phải bảo đảm nguyên tắc bảo mật, khách quan.
Siêu nút giao 3 tầng mở lối khu Đông TP.HCM
Theo nhiệm vụ thiết kế đã được UBND TP.HCM phê duyệt, khu Đông sẽ hình thành nút giao ba tầng kết nối đường vành đai 3, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và tuyến liên cảng Cát Lái - Phú Hữu thông qua hệ thống cầu vượt, nhánh rẽ và hầm chui liên hoàn.
Nút giao hiện hữu giữa cao tốc và vành đai 3 vẫn giữ dạng trumpet kép khác mức, đồng thời bổ sung các nhánh kết nối với tuyến liên cảng. Trong đó, các nhánh từ tuyến liên cảng lên cao tốc được ưu tiên để giải tỏa xe container từ cụm cảng Cát Lái, còn luồng xe vào cảng sẽ đi qua hệ thống đường song hành nhằm giảm áp lực cho khu vực cảng.
Tuyến liên cảng Cát Lái - Phú Hữu dài khoảng 5,9km, từ đường Nguyễn Thị Định đến nút giao này, được thiết kế kết hợp cầu cạn, đường song hành và hầm chui để tách luồng xe container với giao thông dân sinh.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 8.782 tỉ đồng từ ngân sách, dự kiến khởi công trong quý 4-2026 và hoàn thành vào cuối năm 2028.
