Làm sóng xe điện thúc đẩy hạ tầng trạm sạc phát triển mạnh mẽ hơn - Ảnh: QUANG ĐỊNH
Từ 0h ngày 6-8, Công ty CP Phát triển Trạm sạc Toàn cầu V-Green sẽ tạm dừng tiếp nhận hồ sơ đăng ký mới thuộc chương trình nhượng quyền trạm sạc nhằm rà soát quy hoạch và chuẩn bị cho giai đoạn phát triển tiếp theo.
V-Green là doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái Vingroup của tỉ phú Phạm Nhật Vượng. Hệ thống trạm sạc này phục vụ riêng xe điện VinFast, chưa mở sạc cho các hãng xe khác như BYD, Geely...
Theo V-Grenn, các hồ sơ đã nộp đầy đủ trước thời điểm này vẫn được tiếp tục thẩm định. Kết quả dự kiến được phản hồi chậm nhất ngày 16-8.
Với các vị trí đã được duyệt quy hoạch, đối tác phải hoàn thiện hồ sơ và ký hợp đồng trước ngày 15-9.
Sau thời hạn trên, kết quả quy hoạch hết hiệu lực. V-Green có thể thu hồi, điều chỉnh hoặc phân bổ lại vị trí.
Doanh nghiệp cho biết việc tạm dừng chỉ nhằm rà soát và chuẩn bị cho giai đoạn phát triển tiếp theo, không đồng nghĩa chấm dứt chương trình nhượng quyền.
Các hợp đồng đã ký vẫn giữ nguyên hiệu lực.
Theo ghi nhận, nhiều cá nhân và doanh nghiệp đang tính toán đầu tư trạm sạc để đón đầu nhu cầu xe điện. Tuy nhiên, bài toán lớn nhất là vốn ban đầu và thời gian thu hồi.
Hiện nay, mức vốn bỏ ra rất khác nhau tùy loại trụ sạc. Sau ưu đãi 15% cho khách thanh toán toàn bộ, chi phí một trụ sạc AC 11 kW có giá khoảng 10,2 triệu đồng. Trụ DC 20 kW giá 85 triệu đồng, DC 30 kW hơn 121 triệu đồng, DC 60 kW khoảng 236 triệu đồng và DC 120 kW gần 354 triệu đồng.
Đây mới là chi phí thiết bị. Nhà đầu tư còn phải tính tiền mặt bằng, kéo điện, máy biến áp, thi công và vận hành. Một điểm sạc nhỏ có thể cần vài trăm triệu đồng. Các trạm nhiều trụ công suất lớn có thể cần vốn hàng tỉ đồng.
Theo chính sách được công bố, V-Green chia sẻ cho đối tác 750 đồng/kWh điện sạc, áp dụng tối thiểu 10 năm.
Doanh nghiệp hỗ trợ công nghệ quản lý, thu chi, bảo trì và quảng bá.
V-Green cho biết đã phát triển hơn 150.000 cổng sạc tại 63 tỉnh, thành (trước khi sáp nhập). Đây hiện là mạng lưới sạc xe điện lớn nhất Việt Nam.
