Đường ven Hồ Tây trước kế hoạch thay đổi diện mạo

Hồ Tây là hồ nước ngọt tự nhiên lớn nhất Hà Nội, rộng hơn 526 ha, hình thành từ một đoạn sông Hồng cổ. Theo định hướng quy hoạch, khu vực này sẽ được chỉnh trang để phát triển thành trung tâm văn hóa, du lịch và kinh tế sáng tạo của Thủ đô, gắn với không gian sông Hồng, khu phố cổ và khu phố cũ.

Dự án cải tạo Hồ Tây dự kiến chỉnh trang khoảng 15 đường phố, tổng chiều dài 13,5 km. Nhiều đường sẽ nghiên cứu mở rộng lên 21 m trên các tuyến như Trích Sài, Nguyễn Đình Thi, Nhật Chiêu, Vệ Hồ, Quảng An và Quảng Bá nhằm tăng khả năng kết nối giao thông và hoàn thiện không gian cảnh quan ven hồ.

Phương án cải tạo Hồ Tây gồm hạng mục xây dựng cầu cạn nối hồ Thủy Sứ với Đầm Trị nhằm tăng kết nối giao thông tại bán đảo Quảng An. Công trình được kỳ vọng đáp ứng nhu cầu đi lại khi khu vực này đang tập trung nhiều dự án lớn, trong đó có nhà hát Opera Hà Nội đang được xây dựng bên Đầm Trị.

Hồ Thủy Sứ đang được triển khai đề án khôi phục và phát triển sen Tây Hồ, xung quanh là công viên, đường dạo và các khu dân cư. Hiện người dân muốn di chuyển từ hồ Thủy Sứ đến Đầm Trị phải đi vòng hơn 1,6 km theo đường ven hồ. Cầu cạn sau khi hoàn thành sẽ rút ngắn quãng đường, đồng thời tạo điểm nhấn cảnh quan cho bán đảo Quảng An.

Giai đoạn một, dự án tập trung cải tạo, mở rộng khu vực Quảng An, dự kiến hoàn thành quý III/2027, các hạng mục còn lại được triển khai đến quý IV/2028. Theo phương án đề xuất, tuyến Quảng An - Từ Hoa sẽ được mở rộng lên khoảng 21 m.

Để hạn chế tác động đến khu dân cư hiện hữu, phương án nghiên cứu xây dựng cầu cạn lấn ra phía Hồ Tây nhằm mở rộng không gian giao thông và cảnh quan. Trong ảnh là khu vực khách sạn nổi bên Hồ Tây trên phố Từ Hoa, một trong những điểm nhấn quen thuộc của tuyến đường ven hồ.

Theo quy hoạch, khu vực Hồ Tây dự kiến có hai quảng trường nổi tại khu Văn Cao và bến Kim Ngưu. Đây sẽ là những không gian công cộng phục vụ các hoạt động văn hóa, nghệ thuật và vui chơi ven hồ.

Dự án cũng đề xuất xây dựng sáu bến thuyền, gồm ba bến chính và ba bến phụ, nhằm phát triển các loại hình du lịch đường thủy, tăng trải nghiệm cho người dân và du khách khi tham quan Hồ Tây.

Đối với các tuyến Thanh Niên, Quảng Khánh và Lạc Long Quân, phương án đề xuất giữ nguyên mặt cắt giao thông hiện trạng. Việc cải tạo sẽ tập trung vào chỉnh trang vỉa hè, vườn hoa, công viên và các không gian công cộng ven hồ nhằm nâng cao chất lượng cảnh quan đô thị.

Theo đề xuất, toàn bộ dự án cải tạo và phát huy giá trị khu vực Hồ Tây sẽ hoàn thành vào năm 2030. Nếu được triển khai đúng tiến độ, dự án sẽ làm thay đổi diện mạo khu vực Hồ Tây.