Khi các hãng bay Việt tăng tốc ở thị trường hàng hóa toàn cầu trị giá 162 tỉ USD - Ảnh: VIAGS
Theo dự báo của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), doanh thu vận tải hàng hóa hàng không toàn cầu có thể đạt 162 tỉ USD trong năm 2026.
Quy mô thị trường mở rộng trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển hàng giá trị cao, dược phẩm, linh kiện điện tử và hàng thương mại điện tử xuyên biên giới tiếp tục tăng.
Ngày 3-7, ông Nguyễn Quang Trung - Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines, cho biết hãng đang hoàn thiện năng lực khai thác, xây dựng hệ sinh thái logistics hàng không.
Theo đó, Vietnam Airlines chuẩn bị đưa máy bay chở hàng chuyên dụng đầu tiên vào khai thác từ quý 3-2026, trước mắt hướng đến các thị trường có nhu cầu lớn như Hong Kong, Hàn Quốc, Singapore và Ấn Độ.
Hãng cũng đang nghiên cứu đầu tư hệ thống kho hàng, trung tâm logistics tại Long Thành và Gia Bình, đồng thời tìm kiếm cơ hội hợp tác với các đối tác trong và ngoài nước nhằm mở rộng mạng lưới vận tải hàng hóa quốc tế.
Trong khi đó, Vietjet đã phát triển đơn vị chuyên trách Vietjet Air Cargo, đồng thời mở rộng hợp tác với các hãng bay và doanh nghiệp logistics để kết nối mạng vận chuyển trong nước với thị trường quốc tế.
Do đó, theo ông Trung, việc sử dụng chung một chuẩn dữ liệu giữa các bên trong chuỗi logistics có thể giúp doanh nghiệp rút ngắn thời gian xử lý, giảm chi phí vận hành và nâng chất lượng dịch vụ.
Với kế hoạch phát triển đội bay chở hàng riêng được kỳ vọng giúp Vietnam Airlines chủ động hơn về tải cung ứng, lịch khai thác và mạng đường bay, thay vì chủ yếu tận dụng khoang bụng của máy bay chở khách như hiện nay.
Theo các chuyên gia hàng không, cuộc đua vận tải hàng hóa không chỉ nằm ở số lượng máy bay. Các hãng hàng không, doanh nghiệp giao nhận và đơn vị phục vụ mặt đất còn phải tăng khả năng kết nối dữ liệu, theo dõi hành trình hàng hóa và xử lý các lô hàng đặc biệt.
