Thứ ba, 9/6/2026, 01:54 (GMT+7)
Các hãng bay dự báo tốn thêm 100 tỷ USD tiền nhiên liệu năm nay do xung đột Trung Đông đẩy giá cả tăng cao, theo IATA.
Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) Willie Walsh hôm 7/6 dự báo giá nhiên liệu bay trung bình năm nay cao hơn 70% so với 2025. "Điều này khiến chi phí nhiên liệu toàn ngành tăng thêm khoảng 100 tỷ USD", ông nói.
IATA đại diện hơn 370 hãng, chiếm 85% lưu lượng hàng không toàn cầu. Hiệp hội vừa hạ dự báo lợi nhuận ròng năm nay của ngành còn 23 tỷ USD, giảm sâu so với dự báo trước đó (41 tỷ USD), biên lợi nhuận co lại từ 4,2% xuống 2%.
So với lợi nhuận 45 tỷ USD hồi 2025, ước tính mới nhất cũng giảm một nửa. "Giá nhiên liệu bay tăng mạnh hơn rất nhiều so với dự đoán của hầu hết mọi người, kết hợp với gián đoạn của các hãng hàng không tại vùng Vịnh buộc chúng tôi phải hạ dự báo", ông Willie Walsh, giải thích.
Xung đột Trung Đông đã đẩy giá dầu vượt 100 USD mỗi thùng hồi tháng 3, trong khi giá nhiên liệu bay tăng 103% so với tháng trước đó, theo IATA. Tính đến tuần kết thúc vào ngày 5/6, giá nhiên liệu bay tăng 62,4% so với cùng kỳ 2025.
Một kỹ thuật viên chuẩn bị tiếp nhiên liệu cho máy bay của Delta Airlines tại Sân bay Quốc tế Austin-Bergrstrom ở Austin, Texas, Mỹ vào ngày 10/4. Ảnh: AFP
Theo ông Walsh, những hãng hàng không chưa phục hồi hoàn toàn sau đại dịch và hoạt động tại Vùng Vịnh sẽ chịu ảnh hưởng nặng nhất.
Bộ Giao thông Vận tải Mỹ cho biết chi phí nhiên liệu tháng 3 của các hãng hàng không nước này tăng hơn 56,4% so với tháng 2. Đến tháng 4, tiền nhiên liệu vượt mốc 5 tỷ USD, tăng 30% so với tháng 3.
Ở châu Âu, hãng bay giá rẻ EasyJet lỗ trước thuế 552 triệu bảng Anh (khoảng 735 triệu USD) trong nửa đầu năm tài chính kết thúc ngày 31/3 và phát sinh thêm 25 triệu bảng Anh chi phí nhiên liệu riêng tháng 3. Hãng cho biết khách hàng ngày càng đặt vé sát ngày khởi hành hơn, khiến việc dự báo doanh thu khó khăn. EasyJet đã phòng ngừa rủi ro giá cho 72% nhu cầu nhiên liệu mùa hè.
Lufthansa (Đức) dự kiến phải gánh thêm 1,7 tỷ euro (1,96 tỷ USD) chi phí nhiên liệu năm nay, mô tả cuộc chiến tại Trung Đông là thách thức "khổng lồ".
Tổng giám đốc IATA cho rằng trong năm nay và năm sau, một số hãng hàng không nhỏ có thể phá sản hoặc bị thâu tóm, do áp lực chi phí nhiên liệu gia tăng. Ví dụ, Spirit Airlines (Mỹ) ngừng hoạt động tháng trước đã trở thành "nạn nhân" đầu tiên của cuộc chiến Iran, theo ông Walsh.
Ông Michael O'Leary, Tổng giám đốc Ryanair (Ireland) cũng cảnh báo nhiều hãng châu Âu gặp khó nếu giá nhiên liệu neo cao hè này. "Tôi nghĩ sẽ có hãng phá sản. Nếu giá dầu duy trì quanh 150 USD mỗi thùng trong các tháng 7, 8 và 9, một số hãng hàng không châu Âu có thể sụp đổ", ông nói.
Phiên An (theo Reuters, CNBC)
