Nhiều bạn trẻ ở TP.HCM cất xe máy, đổi qua đi xe buýt

Từ sinh viên đến nhân viên văn phòng, không ít người bắt đầu "cất xe máy", lựa chọn xe buýt không chỉ để tiết kiệm chi phí mà còn vì cảm nhận rõ sự cải thiện về chất lượng dịch vụ và trải nghiệm di chuyển.

Tâm lý đi làm nhẹ nhàng hơn

Sau khi chuyển sang công ty mới cách nhà khoảng 20 km, Lê Bảo Ngọc (23 tuổi, nhân viên văn phòng) nhận ra việc tự chạy xe máy gần một giờ mỗi sáng và có khi gần hai giờ vào buổi chiều khiến cơ thể luôn trong trạng thái mệt mỏi. Thay vì tiếp tục đi xe máy, Ngọc quyết định chuyển sang xe buýt.

“Thời gian đi xe buýt gần tương đương chạy xe máy, nhưng mình khỏe hơn rất nhiều. Trước đây mỗi lần tới công ty hoặc về tới nhà là gần như kiệt sức vì phải căng mắt nhìn đường suốt quãng đường dài. 

Xe buýt vốn đã tiết kiệm hơn các phương tiện khác, giờ còn được miễn phí thì càng thuận lợi. Điều đáng giá nhất không phải tiền mà là cảm giác không còn áp lực mỗi khi phải lái xe giữa dòng người đông đúc.”.

Ban đầu bạn bè và đồng nghiệp của Ngọc khá bất ngờ trước quyết định chuyển từ xe máy sang xe buýt vì cho rằng phương tiện này mất nhiều thời gian và bất tiện hơn. 

Tuy nhiên sau khi nghe Ngọc chia sẻ về những lợi ích như giảm mệt mỏi khi đi làm, có thời gian nghỉ ngơi, nhiều người cho rằng đây là lựa chọn hợp lý, đặc biệt với những quãng đường đi làm xa.

Điều khiến Ngọc thích nhất khi đi xe buýt là có thể đi bộ từ nhà đến trạm và giữa các điểm trung chuyển, xem như tập thể dục mỗi ngày. 

Sau khi trải nghiệm xe buýt miễn phí, Ngọc cho biết chi phí đi lại gần như bằng 0, trong khi tâm lý đi làm trở nên nhẹ nhàng hơn đáng kể.

Theo Ngọc, chất lượng xe buýt hiện nay cũng có nhiều thay đổi tích cực. Nhiều tuyến đã sử dụng xe điện vận hành êm ái, thân thiện với môi trường; hệ thống thanh toán bằng thẻ giúp việc lên xe nhanh và tiện lợi hơn.

Với Ngọc, khoảng cách từ nhà, nơi làm việc đến trạm xe buýt vẫn là rào cản lớn để người trẻ "ưu ái" hơn phương tiện này. 

Từ đó Ngọc hy vọng thành phố sẽ bổ sung thêm các điểm dừng tại khu vực tập trung nhiều cao ốc văn phòng, phát triển xe buýt mini hoặc phương tiện trung chuyển kết nối khu dân cư với các trục giao thông chính, có các mã giảm giá sâu trên các ứng dụng xe công nghệ nếu điểm đến là trạm xe buýt.

Đi xe buýt xong mới thấy mình khỏe hơn rất nhiều

Là sinh viên thường xuyên di chuyển giữa trường học và thư viện trong thành phố, bạn Phạm Lê Phi Long (sinh viên Trường đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn, ĐHQG TP.HCM) cho biết bản thân vốn đã có thói quen đi xe buýt từ trước khi có bằng lái xe. 

Sau khi có xe máy, bạn vẫn duy trì việc gửi xe tại các ga metro rồi tiếp tục hành trình bằng xe hoặc tàu điện khi cảm thấy thuận tiện.

Theo Long, trước đây mỗi tháng bạn chi khoảng 200.000 đồng tiền vé xe buýt để đi học và đi chơi. Việc miễn phí vé giúp tiết kiệm khoản chi này, nhưng không phải là lý do duy nhất khiến bạn sử dụng xe buýt thường xuyên hơn.

“Điều mình ấn tượng nhất là chất lượng dịch vụ đã cải thiện rất nhiều. Trước đây nhiều người ngại xe buýt vì tài xế, tiếp viên, vệ sinh hay việc dừng đỗ chưa đúng trạm. Bây giờ những điều đó được chấn chỉnh khá rõ, nên cảm giác đi xe thoải mái hơn nhiều”, Long chia sẻ.

Không chỉ tiết kiệm chi phí, sinh viên này cho rằng khi sử dụng xe buýt, khoảng thời gian di chuyển đến trường học trở thành khoảng thời gian để nghỉ ngơi, thư giãn.

“Nếu đi xe máy thì mình phải tập trung lái xe. Còn trên xe buýt, mình có thể đọc sách, nghe nhạc, đọc báo, thậm chí xử lý công việc hoặc tranh thủ ngủ một chút nếu đi đường dài. Đó là điều mình rất thích.”, Long nói thêm.

Để dịch vụ xe buýt có thể tốt hơn trong thời gian tới, Long bày tỏ cần tăng tính kết nối giữa các tuyến, mở rộng mạng lưới đến những khu vực còn “trắng” xe buýt và tăng tần suất ở các tuyến đông khách để giảm thời gian chờ.

Đối với người trẻ, chính sách miễn phí vé xe buýt đang tạo ra cơ hội để họ trải nghiệm một phương thức di chuyển vốn trước đây chưa từng nghĩ sẽ gắn bó lâu dài.

Khi chất lượng dịch vụ được cải thiện song song với việc mở rộng mạng lưới kết nối, xe buýt không còn chỉ là lựa chọn vì tiết kiệm chi phí mà đang dần trở thành một phương tiện giao thông công cộng đủ sức hấp dẫn đối với người trẻ TP.HCM.