Chiều 19.6, tại kỳ họp giữa năm, HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu theo phương thức đối tác công - tư, loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT).
Liên danh nhà đầu tư thực hiện dự án gồm Công ty CP đô thị du lịch Cần Giờ, Công ty TNHH kinh doanh và dịch vụ tổng hợp An Hưng, Công ty TNHH đầu tư kinh doanh và phát triển thương mại Điền Thịnh và Công ty TNHH đầu tư phát triển kinh doanh Lâm Viên.
Điểm đầu dự án tại đường Biển Đông 2 (khu đô thị lấn biển Cần Giờ), điểm cuối ở đường Mai Sao - Bến Đình, giao đường 30 Tháng 4 tại phường Tam Thắng và phường Rạch Dừa.
Phối cảnh đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu
ẢNH: NHÀ ĐẦU TƯ
Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 93.000 tỉ đồng, dài hơn 14 km, gồm gần 1,9 km đường dẫn, 8 km cầu vượt biển, 295 m đường kết nối từ cầu vào hầm và khoảng 3,85 km hầm vượt biển. Tuyến đường được thiết kế quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/giờ, với tổng diện tích sử dụng đất và mặt nước hơn 169 ha.
Trong cơ cấu tổng mức đầu tư, chi phí xây dựng chiếm khoảng 57.698 tỉ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 339 tỉ đồng; chi phí thiết bị hơn 3.200 tỉ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và các khoản chi khác hơn 9.100 tỉ đồng. Ngoài ra, dự án còn bố trí hơn 13.400 tỉ đồng chi phí dự phòng và hơn 9.200 tỉ đồng lãi vay cùng lợi nhuận hợp lý của nhà đầu tư.
70% giá trị dự án đường vượt biển Cần Giờ thanh toán bằng quỹ đất
Theo UBND TP.HCM, tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu sẽ tạo kết nối trực tiếp giữa hai khu vực, thay thế hành trình hiện nay phải đi vòng qua Đồng Nai theo quốc lộ 1 và quốc lộ 51. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển dự kiến giảm từ 90 - 120 phút xuống còn khoảng 15 - 20 phút.
Dự án thực hiện theo hợp đồng BT. Giá trị quỹ đất dự kiến thanh toán cho nhà đầu tư hơn 64.400 tỉ đồng, chiếm trên 70% tổng mức đầu tư; phần còn lại khoảng 28.000 tỉ đồng thanh toán bằng ngân sách thành phố. Giá trị chính thức của quỹ đất được xác định tại thời điểm giao đất và trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi.
Dự án giúp người dân có thêm hướng lưu thông qua Vũng Tàu bằng đường bộ
ẢNH: NHẬT THỊNH
Nhà đầu tư sẽ huy động 100% vốn để triển khai công trình và không sử dụng vốn nhà nước trong giai đoạn xây dựng. Thời hạn hợp đồng dự kiến 7 năm, trong đó giai đoạn thi công từ năm 2026 đến năm 2029.
Thành phố đánh giá dự án sẽ góp phần tăng cường liên kết giữa trung tâm TP.HCM với khu vực ven biển phía nam, hỗ trợ phát triển Khu du lịch biển Cần Giờ, Khu công nghiệp Long Sơn, nâng cao năng lực khai thác cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, đồng thời giảm áp lực giao thông cho quốc lộ 51 và đường tỉnh 965.
UBND TP.HCM nhận định việc đầu tư tuyến đường vượt biển là cần thiết nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược khu vực phía nam, mở rộng không gian phát triển của thành phố sau sáp nhập và phát huy hiệu quả các dự án hạ tầng lớn đang, sẽ được triển khai tại Cần Giờ và Vũng Tàu.
