Ưu tiên nghiên cứu cầu cạn cho cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu

Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận và đơn vị tư vấn tiếp tục hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu, làm rõ phương án đầu tư, giải pháp kỹ thuật và so sánh hiệu quả giữa các kịch bản.

Tại cuộc họp xem xét báo cáo cuối kỳ nghiên cứu tiền khả thi, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà yêu cầu đơn vị tư vấn nghiên cứu đầy đủ các phương án đầu tư, trong đó có hình thức đối tác công tư (PPP), đặc biệt với đoạn Rạch Giá - Bạc Liêu. Việc lựa chọn phương án sẽ căn cứ nhu cầu vận tải, hiệu quả đầu tư và khả năng cân đối nguồn lực.

Trên cơ sở nghiên cứu, Bộ Xây dựng định hướng ưu tiên đầu tư một số đoạn tuyến gồm: từ quốc lộ N1 đến nút giao cao tốc Bắc - Nam phía Tây (CT.02) tại Rạch Giá; đoạn từ cửa khẩu Hà Tiên đến quốc lộ N1; đoạn từ Rạch Giá đến nút giao cao tốc Bắc - Nam phía Đông (CT.01) và đoạn từ CT.01 đến quốc lộ 1 tại Bạc Liêu.

Về phạm vi dự án, Thứ trưởng Phạm Minh Hà thống nhất điểm đầu tại nút giao với quốc lộ N1, điểm cuối kết nối quốc lộ 1 hoặc tuyến nối cao tốc TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Sóc Trăng (CT.36) đến quốc lộ 1.

Một nội dung đáng chú ý là yêu cầu rà soát kỹ nguồn vật liệu xây dựng, đặc biệt vật liệu đắp nền đường. Trên cơ sở đó, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận và tư vấn phải so sánh đầy đủ giữa phương án cầu cạn và nền đắp, làm rõ hiệu quả đầu tư, chi phí xây dựng, chi phí bảo trì, tiến độ và tác động môi trường.

Thứ trưởng cũng yêu cầu ưu tiên nghiên cứu phương án cầu cạn tại các đoạn nền đất yếu, khu vực khó khăn về vật liệu hoặc cần đẩy nhanh tiến độ. Đồng thời nghiên cứu thiết kế cầu cạn với vận tốc khai thác 120km/h.

Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong tháng 6-2026 để trình cấp có thẩm quyền xem xét.