Phó chủ tịch thường trực UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn - Ảnh: XUÂN HẢI
Đề nghị Hà Nội giải trình tính khả thi khi hỗ trợ 20 triệu đồng/hộ nghèo
Chiều 15-6, trong khuôn khổ kỳ họp chuyên đề HĐND TP, Phó chủ tịch thường trực UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn có những giải trình trước đại biểu về đề xuất chính sách hỗ trợ cho hộ nghèo để chuyển đổi xe máy xăng sang xe máy điện.
Tổng hợp ý kiến tại các tổ thảo luận, các đại biểu HĐND TP đề nghị UBND TP Hà Nội cung cấp số liệu thực tế số hộ nghèo đang sở hữu xe cũ thuộc đối tượng được hỗ trợ và tổng dự toán ngân sách đến năm 2027 là bao nhiêu?
Ngoài ra đề nghị UBND TP giải trình tính khả thi khi được hỗ trợ 20 triệu đồng thì người nghèo lấy đâu ra nguồn tiền đối ứng để mua xe mới? Thực tế hiện nay Hà Nội gần như không còn hộ nghèo, vì vậy các đại biểu đề nghị TP cần đánh giá kỹ lại đối tượng này.
Hà Nội có thể phát sinh 10.000 hộ nghèo
Phó chủ tịch thường trực UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết theo quyết định số 740 ngày 13-2-2026, Hà Nội không còn hộ nghèo và còn 7.565 hộ cận nghèo.
Tuy nhiên TP đưa nội dung này vào dự thảo nghị quyết nhằm tính toán phương án phát sinh sau này. "TP hiện nay không còn hộ nghèo. Có thể có những hộ chưa nghèo nhưng mà lại rơi xuống nghèo, hoặc hộ cận nghèo chuyển hóa" - ông Tuấn thông tin.
Sở Nông nghiệp và Môi trường cho biết dự kiến trong năm 2026, TP sẽ điều chỉnh chuẩn nghèo đa chiều và có thể phát sinh khoảng 10.000 hộ nghèo (trong đó 7.565 hộ cận nghèo theo quyết định số 740 có thể chuyển thành hộ nghèo theo chuẩn mới).
Vì vậy để bảo đảm tính ổn định, hiệu lực và hiệu quả của nghị quyết, tránh phải sửa đổi, bổ sung khi phát sinh hộ nghèo, cơ quan soạn thảo đã quy định chính sách hỗ trợ đối với nhóm này.
Với giả định 70% số hộ nghèo thực hiện chuyển đổi phương tiện trong năm 2027 và mức hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng, kinh phí dự kiến khoảng 140 tỉ đồng.
Về khả năng bố trí phần kinh phí đối ứng, theo giải trình, trong quá trình xây dựng chính sách, cơ quan soạn thảo đã khảo sát giá xe máy điện trên thị trường.
Với khoảng 20 triệu đồng, người dân có thể lựa chọn một số mẫu xe máy điện phổ thông, đáp ứng nhu cầu đi lại cơ bản và bảo đảm chất lượng sử dụng.
Hà Nội cho rằng mức hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng được xác định nhằm tạo điều kiện để hộ nghèo chuyển đổi phương tiện mà không phải bố trí thêm kinh phí. Đồng thời phù hợp với khả năng cân đối nguồn lực của TP và bảo đảm công bằng trong thực hiện chính sách.
