Xăng dầu giảm, vì sao cước chuyển phát vẫn cao?

Gửi gói hàng 300 gam, tiền ship tăng gấp đôi

Sau bài viết "Xăng dầu giảm, vé xe khách hạ nhưng giá vận chuyển hàng hóa cứ neo cao", Tuổi Trẻ tiếp tục nhận được phản ánh của bạn đọc về chi phí chuyển phát nhanh đang tăng rõ ở một số tuyến.

Chị H., chủ một shop phụ kiện tại TP.HCM, cho biết thường gửi các gói hàng nhỏ đi miền Tây, Đà Nẵng và một số tỉnh. Mỗi gói chỉ khoảng 300 gam, chủ yếu là phụ kiện, chứng từ hoặc hàng mẫu.

Chị H. dẫn thực tế từ tháng 5 cước gửi một đơn qua Viettel Post khoảng 16.000 đồng. 

Đầu tháng 6, mức này shop của chị tăng lên 18.000 đồng. 

Đến cuối tháng 6 và đầu tháng 7, nhiều đơn bị tính 35.000-39.000 đồng, tùy tuyến và tốc độ giao.

"Tiền hàng có đơn hơn 100.000 đồng nhưng phí giao gần 40.000 đồng thì khách cân nhắc ngay. Shop chịu phí thì mất lời, còn báo khách trả thì dễ mất đơn" - chị H. nói.

Không chỉ Viettel Post, nhiều người bán hàng cũng so sánh giá giữa Giao Hàng Nhanh, Giao Hàng Tiết Kiệm, SPX... để tìm đơn vị rẻ hơn.

Tuy nhiên mức cước thực trả thường phụ thuộc vào tuyến giao, nội thành hay ngoại thành, tốc độ giao, phí thu hộ, phí hoàn, phụ phí xăng dầu và các khoản phát sinh khác.

Bảng giá hiện hành của Giao Hàng Nhanh cho thấy với gói "đi bộ", hàng 0-0,5kg có cước nội vùng từ 29.000 đồng, ngoại thành 34.000 đồng.

Tuyến liên tỉnh ngoại thành là 36.000 đồng, còn liên vùng hoặc liên vùng đặc biệt có thể lên 39.000 đồng. Nếu cộng phụ phí xăng dầu 10%, một gói hàng 300 gam có thể lên khoảng 32.000-43.000 đồng, tùy tuyến.

Điều khiến nhiều người thắc mắc là trước đó, khi giá xăng dầu tăng mạnh vào tháng 3-4, các đơn vị vận chuyển đồng loạt áp dụng phụ phí nhiên liệu. Khi giá xăng dầu đã giảm, cước thực tế trên từng đơn hàng chưa phải lúc nào cũng giảm tương ứng.

Cước cứ neo cao, người mua lẫn người bán... lãnh đủ

Theo thông báo công khai, một số doanh nghiệp chuyển phát đã điều chỉnh phụ phí xăng dầu trong thời gian qua. Viettel Post từ ngày 8-7 giảm phụ phí xăng dầu, với dịch vụ chuyển phát thông thường còn 5% cước vận chuyển.

Giao Hàng Tiết Kiệm cũng đã có đợt giảm phụ phí về 5%, trong khi Giao Hàng Nhanh áp dụng phụ phí xăng dầu 10% từ ngày 20-3 đến khi có thông báo mới.

Đại diện một doanh nghiệp chuyển phát cho biết nhiên liệu chỉ là một phần trong cấu thành giá.

Doanh nghiệp còn chịu chi phí nhân sự giao nhận, kho trung chuyển, phân loại hàng, xe gom, công nghệ, bưu cục, giao hàng chặng cuối, hoàn đơn và giao lại. Với hàng nhỏ lẻ đi tỉnh, dù gói hàng chỉ vài trăm gam, quy trình xử lý vẫn gần như một đơn thông thường.

Dù vậy nhiều người bán cho rằng các đơn vị vận chuyển cần công khai rõ hơn cách tính cước. Nếu tăng do xăng dầu, cần nêu thời điểm áp dụng và cơ chế giảm khi giá nhiên liệu đi xuống.

Giá tăng do thay đổi bảng giá hoặc phân vùng tuyến cũng cần thông báo, để người bán chủ động báo phí cho khách. Khi mua bán online ngày càng phụ thuộc vào các đơn hàng nhỏ đi liên tỉnh, cước giao hàng "neo cao" không còn là chuyện riêng của doanh nghiệp logistics.