Thí sinh tham gia sát hạch cấp giấy phép lái xe ở Hà Nội - Ảnh: NGUYÊN TIẾN
Ngày 16-6, thiếu tướng Đỗ Thanh Bình - Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông - cho biết thời gian qua Cục Cảnh sát giao thông đã chỉ đạo các đơn vị nâng cao chất lượng sát hạch, cấp giấy phép lái xe.
Siết sát hạch lái xe, tỉ lệ đỗ đường trường ô tô giảm 27%
Theo thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, để phòng ngừa nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông, việc đầu tiên cần nhắc là đổi mới và nâng cao chất lượng sát hạch, cấp giấy phép lái xe.
Trong đó, 3 yếu tố được ông yêu cầu cần đảm bảo là: kỹ thuật, kỹ năng và đạo đức để lái xe an toàn.
Trong đó, cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông nhấn mạnh tới yếu tố đạo đức lái xe.
"Đó là việc chấp hành ở trên đường ra sao? Khi gặp người đi bộ phải nhường đường, thấy xe phía trước phải giữ khoảng cách… tới đây sẽ sát hạch những điều đó", thiếu tướng Đỗ Thanh Bình nêu dẫn chứng.
Đồng thời việc tạo môi trường sát hạch minh bạch, công bằng cũng đặt ra yêu cầu cho mỗi học viên phải có kiến thức pháp luật "thật", có kỹ năng điều khiển phương tiện "thật".
Với việc nâng độ khó đối với sát hạch đường trường, trình chiếu các clip hậu quả tai nạn trước khi bước vào các phần thi, đa phần học viên đã có ý thức và trách nhiệm hơn mỗi khi đặt tay vào vô lăng hoặc vặn ga xe máy.
Số liệu thống kê của Cục Cảnh sát giao thông cho thấy kể từ khi lực lượng chức năng "siết chặt" sát hạch đường trường (từ ngày 10-4 đến 15-6) so với cùng kỳ, tỉ lệ đỗ lý thuyết ô tô giảm 1%, sa hình tăng 2%. Đáng chú ý, tỉ lệ đỗ đường trường giảm tới 27% khi chỉ đạt 69% (cùng kỳ là 96%).
Đối với mô tô, tỉ lệ đỗ lý thuyết là 74%/82% (giảm 8%); sa hình 87%/90% (giảm 3%).
Tính chung trong 5 tháng đầu năm, Phòng Cảnh sát giao thông các địa phương tổ chức sát hạch cho hơn 2,16 triệu học viên (kết quả đạt là hơn 1,14 triệu - khoảng 67,44%).
Nhiều thay đổi lớn dự kiến áp dụng từ 1-7
Cục Cảnh sát giao thông đồng thời cho biết đơn vị đã tham mưu cho Bộ Công an áp dụng nhiều thay đổi trong các công tác sát hạch, cấp giấy phép lái xe theo hướng quy định chặt chẽ hơn nội dung và phù hợp với thực tiễn.
Những điểm mới này dự kiến sẽ áp dụng từ ngày 1-7.
Theo đó, dự kiến các hội đồng thi sẽ bỏ bài thi mô phỏng trên máy tính. Học viên vẫn có thể học bài mô phỏng để tăng kỹ năng xử lý tình huống, nhưng không thi bài thi này như trước đây.
Các học viên sẽ phải thi tuần tự từ lý thuyết đến hai bài thực hành và tình huống với mô tô; thi từ lý thuyết - sa hình - đường trường với ô tô; phải đỗ lần lượt các phần thi đó mới được thi phần tiếp theo.
Tiếp đó, các đơn vị thực hiện việc nhận diện thí sinh theo hệ thống thiết bị, phần mềm ứng dụng định danh và xác thực điện tử.
Tăng số lượng câu hỏi sát hạch lý thuyết, như: mô tô hạng A, A1 tăng số câu hỏi trong bài sát hạch từ 25 lên 40, thời gian làm bài từ 19 lên 27 phút, đạt khi trả lời đúng 36/40 câu hỏi; ô tô hạng B tăng số câu hỏi từ 30 lên 50, tăng thời gian làm bài từ 20 lên 33 phút, đạt khi trả lời đúng 45/50 câu hỏi.
Nội dung câu hỏi sẽ xóa vấn nạn "học mẹo, thi mẹo": Bổ sung thêm nhận thức về Bộ luật Hình sự liên quan đến nhóm tội phạm về giao thông; pháp luật về xử lý vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ; nhận thức về phòng ngừa tai nạn.
Về nội dung sát hạch thực hành lái xe mô tô, sẽ bổ sung cách xử lý 11 tình huống giả định trên đường như: Từ đường nhánh ra đường chính hoặc từ đường không ưu tiên ra đường ưu tiên; xử lý tình huống chuyển hướng quay đầu; tình huống vượt xe…
Đối với sát hạch thực hành lái xe ô tô, đoạn đường sát hạch tối thiểu tăng thành 5km, phải có mật độ tham gia giao thông vừa phải và đảm bảo có đầy đủ tình huống giao thông như: Đường nhánh ra đường chính; đường không ưu tiên ra đường ưu tiên; vòng xuyến; đèn tín hiệu giao thông, lối dành cho người đi bộ. Tuy nhiên nội dung này dự kiến sẽ thực hiện từ 1-3-2027.
Thực hiện 12 bài sát hạch, gồm: Kiểm tra an toàn xe và xuất phát; vượt xe; tăng tốc, chuyển làn; chuyển hướng rẽ trái - rẽ phải; chuyển hướng quay đầu; tránh xe đi ngược chiều; nhường đường cho người đi bộ hoặc xe lăn của người khuyết tật qua đường; dừng xe, mở cửa xe khi gặp tình huống nguy hiểm; xử lý tình huống từ đường nhánh ra đường chính hoặc từ đường không ưu tiên ra đường ưu tiên; chấp hành tín hiệu đèn giao thông; mở cửa xe và kết thúc.
Cũng từ ngày 1-7, các đơn vị sẽ giảm thời gian cấp giấy phép lái xe từ 7 ngày còn 3,5 ngày; giảm thời gian tích hợp dữ liệu điện tử từ ba ngày còn hai giờ. Đồng thời giảm thời gian đổi giấy phép lái xe từ 5 ngày còn 2,5 ngày; thời gian tích hợp dữ liệu điện tử từ 3 ngày còn 1 ngày.
