Giám đốc Sở Xây dựng nói về hàng loạt cây cầu xây xong... chờ đường ở Đà Nẵng

Tại hội nghị Thành ủy Đà Nẵng sáng 3-7, Giám đốc Sở Xây dựng Nguyễn Hà Nam đã lý giải tình trạng "lệch pha" khiến hàng loạt cây cầu rơi vào cảnh chờ đường dẫn.

Theo lãnh đạo Sở Xây dựng, từ năm 2015 đến nay, thành phố đã triển khai xây dựng nhiều công trình cầu bắc qua các sông Thu Bồn, Vu Gia, Tam Kỳ, Cổ Cò và Trường Giang (đều thuộc khu vực Quảng Nam trước đây).

Qua rà soát, có 21 công trình cầu chậm đưa vào khai thác. Trong đó, 11 cây cầu đã xây dựng xong từ lâu nhưng vẫn phải chờ đường dẫn, như cầu An Bình, cầu Quảng Đà, cầu Sông Thu, cầu Văn Ly, cầu Tây An 1, cầu Tây An 2, cầu Lệ Bắc, cầu ĐH14, cầu ĐH7, cầu Trà Đình...

Tại hội nghị, ông Nam dành nhiều thời gian phân tích tình trạng "lệch pha" giữa tiến độ thi công phần cầu và phần đường dẫn, khiến người dân phải mòn mỏi chờ ngày thông xe.

Theo ông, nguyên nhân chủ yếu là vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.

"Các công trình cầu được triển khai trên phạm vi lòng sông, suối nên sau khi ký hợp đồng, chủ đầu tư có thể bàn giao ngay mặt bằng để nhà thầu thi công phần cầu. 

Riêng phần đường dẫn phải thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng nên thường được bàn giao chậm, thậm chí có trường hợp tiến độ kéo dài rất lâu", ông Nam nói.

Sở Xây dựng cho biết nhiều dự án gặp vướng mắc kéo dài, phần cầu đã hoàn thành nhưng phần đường dẫn vẫn chưa có mặt bằng để bàn giao cho đơn vị thi công. Trong số 19 công trình chậm hoàn thành đường dẫn, có 18 công trình vướng giải phóng mặt bằng.

Ngoài ra, một nguyên nhân khác là thiếu vật liệu xây dựng. Đường dẫn đầu cầu cần cát để xử lý nền đất yếu và đất đắp nền đường. 

Tuy nhiên, từ năm 2020 đến nay, nhiều mỏ đất hết thời hạn khai thác, dừng hoạt động nên thiếu nguồn cát và đất đắp nền. Có 12/19 công trình chậm tiến độ do thiếu nguồn đất đắp.

Theo ông Nam, nhiều dự án vướng mặt bằng khiến thời gian thi công kéo dài, làm mất cân đối tài chính của nhà thầu, dẫn đến không còn đủ nguồn lực để tiếp tục thực hiện hợp đồng.

Như Tuổi Trẻ Online từng nhiều lần phản ánh, hàng chục cây cầu tại Quảng Nam trước đây trong tình trạng chờ đường. Thậm chí có cầu đã xây xong hơn 5 năm nhưng chưa có đường dẫn.