Gần 850 triệu lít xăng sinh học tiêu thụ sau một tháng

Trong đó, xăng E10 chiếm ưu thế tuyệt đối với hơn 94%, cho thấy sự chuyển dịch mạnh mẽ và những tín hiệu đầy lạc quan từ phía người tiêu dùng đối với lộ trình năng lượng sạch.

Thị trường xăng sinh học TP.HCM "về đích" sớm

Ông Nguyễn Tiến Cường - Phó tổng biên tập báo Công Thương - cho biết tính từ ngày 1 đến 24-6, tổng lượng xăng sinh học (E5 và E10) tiêu thụ đạt khoảng 850 triệu lít. Đáng chú ý, xăng E10 ghi nhận mức tiêu thụ đột phá với khoảng 800 triệu lít, chiếm tới 94,12% thị phần xăng sinh học. Xăng E5 chiếm phần còn lại với khoảng 50 triệu lít (5,88%).

"Sau một tháng triển khai, thị trường đã cho thấy những tín hiệu rất tích cực: nguồn cung ổn định, chất lượng được kiểm soát và tâm lý người tiêu dùng đã được củng cố rõ rệt", ông Cường nhấn mạnh.

Là địa bàn tiêu thụ xăng dầu lớn nhất cả nước, TP.HCM đóng vai trò then chốt trong lộ trình này. Ông Nguyễn Khắc Hiếu - Phó trưởng Phòng Quản lý năng lượng (Sở Công Thương TP.HCM) - thông tin toàn thành phố hiện có 12 thương nhân đầu mối, 65 thương nhân phân phối và 1.176 cửa hàng bán lẻ xăng dầu. Trung bình mỗi ngày, thành phố tiêu thụ khoảng 13.000m³ xăng dầu, chiếm gần 20% sản lượng cả nước.

Ông Hiếu cho biết thêm, nhờ sự phối hợp chặt chẽ từ cuối năm 2025, đến cuối tháng 5-2026, hầu hết các cửa hàng bán lẻ tại TP.HCM đã hoàn tất chuyển sang kinh doanh xăng E10. 

"Kết quả sau một tháng cho thấy nguồn cung trên địa bàn ổn định, không ghi nhận tình trạng thiếu hàng hay phản ánh tiêu cực về chất lượng. Nhận thức của người dân về xăng E10 đã được nâng cao đáng kể", đại diện Sở Công Thương TP.HCM đánh giá.

Ông Lê Trung Hưng - Phó tổng giám đốc Tổng công ty Dầu Việt Nam - CTCP (PVOIL) - khẳng định đơn vị đã chuẩn bị từ rất sớm về hạ tầng kỹ thuật. Hiện PVOIL có 13 cơ sở pha chế xăng E10 và 7 cơ sở pha chế xăng E5 trên toàn quốc với tổng công suất khoảng 41 triệu m³ mỗi năm.

Đến nay, PVOIL đã cung ứng xăng E10 cho gần 3.000 cửa hàng xăng dầu trên cả nước. Ông Hưng nhấn mạnh trong quá trình triển khai, chưa ghi nhận bất kỳ phản ánh tiêu cực nào liên quan đến chất lượng xăng E10. Người tiêu dùng đã tin tưởng hơn vào chủ trương phát triển nhiên liệu sinh học.

Hoàn thiện hành lang pháp lý, tháo gỡ vướng mắc về xăng sinh học

Mặc dù đạt kết quả khả quan, ông Nguyễn Thành Nam - Phó cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) - nhìn nhận lộ trình vẫn còn một số khó khăn. 

Nguồn cung ethanol (E100) trong nước hiện vẫn phải kết hợp nhập khẩu để đáp ứng nhu cầu lâu dài. Trong khi một số cơ sở phối trộn đang tiếp tục hoàn thiện đầu tư, và một bộ phận người dân vẫn băn khoăn về khả năng tương thích của các dòng xe cũ.

Để giải quyết, Bộ Công Thương đang tích cực triển khai Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP của Chính phủ. Nghị quyết này tạo hành lang pháp lý quan trọng khi xác định xăng E10 RON95-III là mặt hàng tiêu dùng phổ biến do Nhà nước công bố giá cơ sở, giúp doanh nghiệp chủ động trong kinh doanh và giảm rủi ro tài chính khi chuyển đổi.

Cùng đó, Bộ Công Thương sẽ tiếp tục theo dõi sát thị trường, tăng cường kiểm tra chất lượng và phối hợp với các hãng xe để công bố danh mục phương tiện tương thích. Chúng tôi cam kết bảo đảm nguồn cung và tính minh bạch để phát triển xăng E10 bền vững.

Ông Nguyễn Thanh Bình - Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Ô tô, Xe máy, Xe đạp Việt Nam - khẳng định xăng E10 hoàn toàn đáp ứng các tiêu chuẩn quốc gia và quốc tế.

Theo ông Bình, việc nhiều thông tin lan truyền trên mạng xã hội về việc xăng E10 gây hại động cơ, làm giảm công suất hay tăng nguy cơ cháy nổ đều chưa có cơ sở khoa học. Thực tế sử dụng trong thời gian qua cũng như kinh nghiệm của hơn 60 quốc gia đã chứng minh loại nhiên liệu này hoàn toàn có thể sử dụng an toàn đối với đa số phương tiện đang lưu hành.

Ông Bình cho rằng trong giai đoạn đầu triển khai, truyền thông đóng vai trò đặc biệt quan trọng. Người tiêu dùng chỉ có thể yên tâm chuyển đổi khi được tiếp cận thông tin minh bạch từ cơ quan quản lý, doanh nghiệp và các nhà khoa học.