Một chiếc C919 trong đội bay của Hãng hàng không Air China - Ảnh: STAR ALLIANCE
Ngày 18-7, truyền thông nhà nước Trung Quốc đồng loạt đưa tin máy bay C919 do nước này sản xuất sắp có chuyến bay quốc tế đầu tiên.
Theo các bản tin, đây là dấu mốc quan trọng trong nỗ lực tìm chỗ đứng của Trung Quốc trong thị trường sản xuất máy bay dân dụng thế giới.
Theo Tân Hoa xã và Thời báo Hoàn Cầu, chiếc C919 trong đội bay của Hãng hàng không Air China sẽ phục vụ đường bay Bắc Kinh (Trung Quốc) - Ulan Bator (Mông Cổ) mỗi ngày, bắt đầu từ ngày 12-8.
Thời báo Hoàn Cầu khẳng định đây là chuyến bay quốc tế thường lệ đầu tiên được khai thác bởi C919.
Hiện tại, Air China đang khai thác mỗi ngày dòng máy bay này trên đường bay Bắc Kinh - Hong Kong và cho đến nay đã nhận được 12 chiếc C919.
Tính đến cuối tháng 4-2026, dòng máy bay này đã thực hiện hơn 42.000 chuyến bay chở khách thương mại, chủ yếu được khai thác bởi các hãng hàng không Trung Quốc.
C919 là máy bay phản lực chở khách đầu tiên do Tập đoàn Hàng không thương mại Trung Quốc (COMAC) phát triển, chế tạo trong nước.
Phiên bản tiêu chuẩn có sức chứa từ 158 đến 192 hành khách và tầm bay từ 4.075 đến 5.555 km. Chiếc C919 đầu tiên xuất xưởng ngày 2-11-2015, thực hiện chuyến bay lần đầu ngày 5-5--2017.
Tháng 9-2022, C919 được Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc cấp giấy chứng nhận, giúp chiếc đầu tiên được giao đến khách hàng vào tháng 12 cùng năm. Chuyến bay thương mại đầu tiên của C919 là vào tháng 5-2023.
Ngành hàng không dân dụng thế giới đang chứng kiến nhu cầu đi lại ngày càng lớn những năm gần đây, song các nhà sản xuất máy bay có uy tín được công nhận toàn cầu chỉ đếm trên đầu ngón tay.
Boeing (Mỹ) và Airbus (trụ sở tại châu Âu) là hai cái tên đình đám. Ngoài ra có thể kể đến Embraer, được xếp lớn thứ ba thế giới, song tập đoàn của Brazil vẫn cách vị trí số một và số hai khoảng cách xa.
C919 phản ánh nỗ lực lớn của Trung Quốc trong giảm phụ thuộc công nghệ phương Tây và chiếm lĩnh thị trường nội địa khổng lồ.
Đối thủ trực tiếp của C919 là các dòng máy bay thân hẹp, phục vụ đường bay ngắn và trung bình như Airbus A320neo và Boeing 737 MAX.
Ngoài bản cơ sở và tầm xa, COMAC đang phát triển C919-600 với thân ngắn hơn, chuyên dùng cho các sân bay ở địa hình cao, khắc nghiệt.
Một số phân tích trong ngành hàng không thế giới chỉ ra mặc dù COMAC tự hào C919 là máy bay thương mại đầu tiên được phát triển và chế tạo trong nước, nhiều hệ thống then chốt trên dòng máy bay này vẫn phải nhập từ nước ngoài.
