Bộ Xây dựng kiến nghị mở rộng cao tốc Bắc - Nam, ưu tiên các tuyến 2 làn xe

Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản báo cáo cấp có thẩm quyền kết quả rà soát, đầu tư nâng cấp hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc quy mô phân kỳ.

Mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía đông cần khoảng 154.000 tỉ đồng

Sau khi đánh giá, Bộ Xây dựng kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét, thống nhất chủ trương ưu tiên mở rộng các tuyến cao tốc 2 làn xe lên quy mô cao tốc hoàn chỉnh để bảo đảm an toàn, tránh gây tắc nghẽn.

Đối với việc mở rộng các tuyến cao tốc 4 làn xe, Bộ Xây dựng kiến nghị ưu tiên nghiên cứu đầu tư ngay các đoạn tuyến có chi phí mở rộng nhỏ so với tổng mức đầu tư đã được duyệt, đang trong quá trình đầu tư để thuận lợi điều chỉnh các giải pháp thiết kế, tận dụng phương tiện, nhân lực.

Các tuyến này gồm: Dầu Giây - Tân Phú, Tân Phú - Bảo Lộc, Bảo Lộc - Liên Khương, cao tốc Bắc - Nam phía tây đoạn Mỹ An - Cao Lãnh. Nhu cầu vốn ngân sách Trung ương bổ sung khoảng 3.500 tỉ đồng.

Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông cũng được đề xuất ưu tiên mở rộng với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 154.000 tỉ đồng.

Trường hợp khó khăn về nguồn vốn, ưu tiên bố trí đầu tư mở rộng các đoạn tuyến thuộc giai đoạn 2017-2020 (Mai Sơn - Bãi Vọt, Nha Trang - Dầu Giây, dài 534km). Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 64.000 tỉ đồng.

"Các đoạn còn lại tùy thuộc vào kết quả nghiên cứu của từng dự án, đặc biệt các tuyến cao tốc nằm trong vùng động lực, cực tăng trưởng, hành lang kinh tế quan trọng (vành đai 4 Vùng thủ đô, vành đai 3 TP.HCM...) ưu tiên triển khai khi huy động nguồn vốn ngoài ngân sách nhà nước", báo cáo của Bộ Xây dựng nêu.

6 tiêu chí xét thứ tự ưu tiên đầu tư mở rộng cao tốc

Trước nhu cầu đầu tư lớn trong bối cảnh nguồn lực còn hạn chế, Bộ Xây dựng đưa ra 6 tiêu chí xét thứ tự ưu tiên.

Một là, mở rộng tuyến cao tốc 2 làn xe, bảo đảm tính đồng bộ, hiện đại, phù hợp với quy chuẩn đường cao tốc và chỉ đạo của Thủ tướng.

Hai là, tuyến cao tốc nằm trong hành lang kinh tế, vùng động lực, cực tăng trưởng được xác định nhiệm vụ trọng tâm giai đoạn 2021-2030 của quy hoạch tổng thể quốc gia được Quốc hội ban hành tại Nghị quyết số 252/2025.

Ba là, các tuyến có nhu cầu vận tải tăng cao do thay đổi tình hình phát triển kinh tế - xã hội, dự kiến vượt quá năng lực thông hành của tuyến cao tốc quy mô phân kỳ trong tương lai gần.

Bốn là, tuyến cao tốc kết nối với các trung tâm kinh tế, cảng biển, khu kinh tế.

Năm là, tuyến cao tốc có điều kiện triển khai thuận lợi như: đã giải phóng mặt vằng theo quy mô quy hoạch; đang triển khai đầu tư, có thể điều chỉnh thiết kế, tận dụng nguồn lực đang thi công; nguồn cung cấp mỏ vật liệu xây dựng thuận lợi...

Sáu là, tuyến cao tốc có khả năng thu hút nguồn lực ngoài ngân sách nhà nước hoặc địa phương chủ động bổ sung ngân sách địa phương.