Đón thêm hãng bay quốc tế, SAGS kỳ vọng chu kỳ tăng trưởng mới ở Long Thành

Không còn khách hàng Vietjet, SAGS xoay trục bằng loạt hợp đồng mới

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên ngày 18-6, lãnh đạo Công ty cổ phần Phục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS, mã chứng khoán SGN) cho biết doanh nghiệp đang bước vào giai đoạn mở rộng khách hàng và chuẩn bị nguồn lực cho sân bay Long Thành.

Năm 2025, SAGS ký mới hoặc mở rộng hợp tác với 12 hãng hàng không và đối tác tại Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng và Cam Ranh.

Những tháng đầu năm 2026, công ty tiếp tục bổ sung khách hàng tại cả ba sân bay, mang lại thêm hàng chục tỉ đồng doanh thu mỗi tháng.

Trao đổi với các cổ đông, ông Nguyễn Cao Cường - Chủ tịch Hội đồng quản trị SAGS - nhấn mạnh chiến lược đa dạng hóa khách hàng đang tạo nền tảng để doanh nghiệp tham gia sâu hơn vào thị trường phục vụ các hãng quốc tế và đường bay dài.

Trong số các hợp đồng mới, đáng chú ý nhất là United Airlines, một trong những hãng hàng không lớn của Mỹ.

Để trở thành đơn vị cung cấp dịch vụ mặt đất cho hãng bay Mỹ, doanh nghiệp phải đáp ứng yêu cầu cao về an toàn, an ninh, nhân sự, thiết bị và quy trình vận hành, đồng thời trải qua nhiều vòng đánh giá, kiểm tra và đàm phán.

“Để ký được một hãng lớn như United Airlines, chúng tôi phải sử dụng toàn bộ năng lực để thuyết phục khách hàng” - ông Cường nói.

Hợp đồng không chỉ mang lại doanh thu trực tiếp mà còn là hồ sơ tham chiếu khi SAGS tiếp cận thêm các hãng đến từ Mỹ, châu Âu và những thị trường đường dài.

Ở thị trường trong nước, SAGS đã ký hợp đồng phục vụ Sun PhuQuoc Airways. Đà Nẵng và Cam Ranh cũng được doanh nghiệp đánh giá còn nhiều dư địa khi các đường bay quốc tế, nhất là từ Đông Bắc Á, tiếp tục phục hồi.

Việc Vietjet chuyển sang tự phục vụ tại Tân Sơn Nhất từ tháng 4-2025 khiến SAGS phải điều chỉnh sản lượng.

Thay vì tìm một hãng thay thế toàn bộ, công ty mở rộng đồng thời nhiều khách hàng, giảm phụ thuộc vào một đối tác lớn.

Rót thêm vốn đầu tư, chuẩn bị khai thác ở Long Thành cuối năm 2026

Cùng với việc mở rộng khách hàng, SAGS đang dành nguồn lực lớn cho Long Thành.

Chủ tịch SAGS Nguyễn Cao Cường cho hay sân bay mới được định hướng tiếp nhận nhiều chuyến bay quốc tế, đường bay dài và tàu bay thân rộng.

Doanh nghiệp vì vậy không thể chờ đến khi sân bay khai trương mới tuyển dụng, đào tạo nhân sự và mua sắm phương tiện.

“Đến lúc Long Thành vận hành, chúng tôi phải sẵn sàng, chứ không phải khi đó mới chuẩn bị” - ông Cường nhấn mạnh.

Riêng năm 2026, SAGS dự kiến chi khoảng 53 tỉ đồng cho nhân lực, thiết bị và hệ thống vận hành tại Long Thành.

Công ty dự kiến đưa lực lượng và phương tiện đến sân bay từ tháng 9 để tham gia bay thử, vận hành thử và hoàn thiện quy trình trước khi khai thác thương mại.

Theo tính toán của SAGS, nếu chưa phải dành nguồn lực cho Long Thành, lợi nhuận năm nay của doanh nghiệp có thể vượt 200 tỉ đồng.

Ban lãnh đạo SAGS xem đây là khoản đầu tư nhằm tạo vị thế tại thị trường mới, không đơn thuần là chi phí của một năm tài chính.

Doanh nghiệp chưa công bố tỉ trọng doanh thu từ sân bay mới trong năm đầu. Mức đóng góp sẽ phụ thuộc vào số chuyến được chuyển từ Tân Sơn Nhất, số hãng ký hợp đồng và phạm vi dịch vụ được cung cấp.