MỹVideo mới công bố cho thấy phi cơ Boeing 777 bay thấp dọc đường băng và lượn chuyển hướng, động tác tiềm ẩn nhiều nguy hiểm.
Video đăng ngày 25/6 cho thấy máy bay Boeing 777F mang màu sơn của hãng vận tải Qatar Airways Cargo đang thông trường tại Trung tâm Máy bay phản lực Tư nhân ở vịnh Horseshoe thuộc bang Texas của Mỹ. Theo hồ sơ của Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), phi cơ mang mã đăng ký N-705DN, thuộc sở hữu của công ty cho thuê máy bay Jetran có trụ sở tại Texas.
Khi tới gần cuối đường băng, chiếc Boeing 777F nghiêng sang phải và bắt đầu lượn chuyển hướng, đầu cánh máy bay có thời điểm cách mặt đất chỉ vài mét.
Máy bay Boeing 777F lượn ở độ cao cực thấp trong video công bố ngày 25/6. Video: X/Eric Breno
Trong các chuyến bay thông trường, phi công điều khiển máy bay hạ xuống rất thấp, bay dọc theo chiều dài đường băng hoặc đường lăn ở độ cao khoảng 15-300 m, rồi tăng tốc độ và độ cao mà không hạ cánh.
Steve Jones, cựu phi công trực thăng hải quân Mỹ và có 850 giờ bay tích lũy trên dòng Boeing 777, cho biết đây là khung cảnh "gây sốc".
Jones ước tính chiếc Boeing 777F khi đó bay cách mặt đất 15 m với tốc độ khoảng 380-400 km/h. "Những người trong buồng lái không thể thấy hết phần cánh chính. Phi công có lẽ rất giỏi hoặc đã rất may mắn, do máy bay lúc đó ở độ cao cực thấp và đầu cánh lướt gần sát mặt đất", ông nói.
Theo Jones, để thực hiện thao tác trên, phi công sẽ phải phớt lờ hoặc vô hiệu hóa rất nhiều cảnh báo trong buồng lái. "Trong số này có cảnh báo máy bay quá gần mặt đất, vốn sẽ kích hoạt chuông báo động và phát lệnh 'hãy lập tức nâng độ cao'. Không thể tắt hết chúng được", ông cho hay.
Jones nhận xét đây là video thú vị, nhưng động tác mà phi công thực hiện "không phải hành động khôn ngoan" vì dòng Boeing 777 không được thiết kế để làm những điều như vậy. Rủi ro có thể xảy ra nếu xuất hiện gió giật hoặc phi công phán đoán sai về độ cao thực tế của máy bay.
"Boeing 777 rất dễ lái, thao tác điều khiển nhẹ nhàng. Đây là phi cơ được thiết kế tốt cho cất hạ cánh và hoạt động ở độ cao lớn, nhưng không phù hợp để bay thấp trong thời gian dài. Tôi chưa từng thấy ai điều khiển máy bay với thiết kế tương tự ở độ cao thấp như vậy", Jones lưu ý.
Jones khẳng định sẽ không bao giờ hành động mạo hiểm như phi công trong video. "Tôi sẽ nói rằng mình không thoải mái với điều này và tìm cách ngăn nó. Điều tôi chưa biết là phi công có được làm vậy hay không. Đài kiểm soát không lưu hoặc công ty điều hành có thể đã cho phép họ làm vậy. Nếu không, tổ lái có thể sẽ bị đuổi việc", ông nói thêm.
Máy bay Boeing 777 với số đăng ký N-705DN trong ảnh chụp ngày 10/1. Ảnh: Plane Spotters
Jetran sau đó cho biết chiếc Boeing 777 khi đó đang thực hiện chuyến bay thử nghiệm trước khi bàn giao cho Qatar Airways, tổ bay không phải là nhân viên của hãng hàng không này. "Hành động trên không phản ánh tiêu chuẩn hoạt động của chúng tôi", đại diện Jetran cho hay.
Nguyên mẫu Boeing 777 ra mắt vào tháng 4/1994, cất cánh lần đầu sau đó hai tháng. Đây là mẫu máy bay dân dụng hai động cơ lớn nhất thế giới, cũng là dòng phi cơ thương mại thân rộng được sản xuất nhiều nhất trong lịch sử, với gần 1.800 phi cơ được xuất xưởng và bàn giao cho khách hàng.
777F là biến thể chuyên chở hàng, được phát triển từ mẫu Boeing 777-200LR chở khách. Máy bay có chiều dài gần 64 m, sải cánh 65 m, khối lượng rỗng hơn 144 tấn và tầm bay trên 9.000 km. Khoang chứa của Boeing 777F có thể tích 150 m3, chở được khoảng 102 tấn hàng hóa.
Nguyễn Tiến (Theo War Zone, AFP, AP)
