Cảng hàng không nội địa Côn Đảo được quy hoạch thành cảng hàng không quốc tế - Ảnh: NGUYỄN CÔNG THÀNH
Cụ thể, thời kỳ 2021 - 2030 sẽ duy trì quản lý, đầu tư, khai thác hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu và nghiên cứu quy hoạch hình thành 36 cảng hàng không, gồm:
19 cảng hàng không quốc tế: Cao Bằng, Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Gia Bình, Ninh Bình, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Vân Phong, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ, Phú Quốc, Côn Đảo.
17 cảng hàng không nội địa: Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Bạch Long Vĩ, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Măng Đen, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Thành Sơn, Thổ Chu.
So với quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng phê duyệt tại quyết định số 648 (quy hoạch 648), giai đoạn 2021 - 2030 tăng thêm 6 cảng hàng không.
Trong đó, 5 cảng hàng không quốc tế được bổ sung gồm Gia Bình, Cao Bằng, Ninh Bình, Vân Phong và Côn Đảo.
Đối với cảng hàng không nội địa, sân bay Biên Hòa được đưa ra khỏi quy hoạch do cấp có thẩm quyền quyết định chỉ khai thác quân sự.
Hai sân bay Cao Bằng và Côn Đảo trước đây quy hoạch là cảng hàng không nội địa được chuyển thành quốc tế.
Vì vậy, dù bổ sung Bạch Long Vĩ và Măng Đen, số lượng cảng hàng không nội địa chỉ tăng thêm 1 cảng so với quy hoạch 648.
Tầm nhìn đến năm 2050, cả nước hình thành 37 cảng hàng không, gồm:
20 cảng hàng không quốc tế: Cao Bằng, Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Cảng hàng không thứ hai vùng thủ đô, Gia Bình, Ninh Bình, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Vân Phong, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ, Phú Quốc, Côn Đảo.
17 cảng hàng không nội địa: Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Bạch Long Vĩ, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Măng Đen, Thành Sơn, Phan Thiết, Rạch Giá, Thổ Chu, Cà Mau.
Nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 577.572 tỉ đồng
Quy hoạch điều chỉnh lần này xác định sẽ xây dựng các trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa máy bay tại các cảng hàng không có nhu cầu, ưu tiên Vân Đồn, Nội Bài, Gia Bình, Chu Lai, Tân Sơn Nhất và Long Thành. Trong đó, trung tâm tại Vân Đồn và Gia Bình sẽ thay thế các trung tâm được quy hoạch tại Cam Ranh và Cần Thơ trong quy hoạch 648.
Theo quy hoạch điều chỉnh, đến năm 2030 tổng sản lượng hành khách thông qua các cảng hàng không đạt khoảng 249,14 triệu hành khách (chiếm 1 - 1,5% thị phần vận tải), tổng sản lượng hàng hóa khoảng 4,35 triệu tấn (chiếm 0,05 - 0,1% thị phần vận tải).
Nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 577.572 tỉ đồng (quy hoạch 648 là 420.000 tỉ đồng), huy động từ ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.
