Thông qua chủ trương đầu tư đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu hơn 93.000 tỉ đồng

Theo tờ trình của UBND TP.HCM, hiện các tuyến kết nối giữa khu vực trung tâm thành phố, Cần Giờ và Vũng Tàu chủ yếu đi qua Đồng Nai bằng quốc lộ 1, quốc lộ 51 hoặc cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Trong đó, quốc lộ 51 đã quá tải từ nhiều năm nay, còn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thường xuyên ùn tắc, đặc biệt trên đoạn từ TP.HCM đi Long Thành.

Tạo khớp nối chiến lược

Vì vậy, tuyến đường vượt biển sẽ tạo trục kết nối trực tiếp duy nhất giữa Cần Giờ và Vũng Tàu theo hướng ven biển, rút ngắn thời gian đi lại xuống còn khoảng 15 - 20 phút. Công trình được xác định là "khớp nối chiến lược" giữa khu vực đô thị lõi của TP.HCM với Cần Giờ và Vũng Tàu, giúp hình thành hành lang giao thông thông suốt, không bị chia cắt.

Dự án sẽ hỗ trợ phát triển khu du lịch biển Cần Giờ, khu công nghiệp Long Sơn, nâng cao năng lực khai thác cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, giảm áp lực cho quốc lộ 51 và các tuyến đường hiện hữu. Tuyến đường cũng góp phần thúc đẩy các hoạt động logistics, công nghiệp cảng biển, du lịch và kinh tế biển tại khu vực ven biển phía nam thành phố.

Dự án là một mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông đang hình thành tại khu vực Cần Giờ, nơi nhiều công trình quy mô lớn đang được nghiên cứu hoặc đã triển khai như đường sắt Cần Giờ - Bến Thành, cầu Cần Giờ, nút giao Rừng Sác, mở rộng đường Rừng Sác, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và các tuyến kết nối liên vùng khác.

Đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14km

Dự án có điểm đầu trên đường Biển Đông 2 thuộc khu đô thị Cần Giờ, điểm cuối tại khu vực giao giữa đường quy hoạch Sao Mai - Bến Đình với đường 30-4 phía Vũng Tàu.

Tổng chiều dài khoảng 14,06km. Trong đó, phần đường dẫn dài gần 1,9km, cầu vượt biển dài khoảng 8,01km, đoạn kết nối từ cầu vào hầm dài 295m và hầm vượt biển dài 3,85km, gồm hầm dìm dài 3km cùng các đoạn hầm kín và hầm hở.

Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị với vận tốc 80km/h, quy mô 6 làn xe cơ giới. Đây là công trình giao thông cấp đặc biệt, sử dụng khoảng 169,26ha đất và mặt nước.

Dự án được đề xuất triển khai trong giai đoạn 2025 - 2029, trong đó thời gian xây dựng từ năm 2026 đến năm 2029.

Tổng mức đầu tư khoảng 93.159 tỉ đồng.

Dự án thực hiện theo hợp đồng BT, thanh toán kết hợp bằng quỹ đất và ngân sách nhà nước.

Tại kỳ họp, Trưởng Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND TP.HCM Nguyễn Công Danh đã trình bày kết quả báo cáo thẩm tra dự án này.