Cảnh sát giao thông Bắc Kinh kiểm tra một shipper tại nút giao trong thành phố - Ảnh: BEIJING NEWS
Chương trình thí điểm do Cơ quan giao thông Tô Châu phối hợp với các nền tảng giao hàng triển khai. Hai bên sẽ kết nối dữ liệu giao thông, cảnh báo vi phạm và dữ liệu vận hành.
Theo tờ Kinh Tế Nhật Báo ngày 29-7, cơ chế mới quy định các nền tảng không tính thời gian shipper dừng chờ đèn đỏ vào thời gian hoàn thành đơn hàng.
Theo đó, shipper sẽ không phải chịu thời gian chờ phát sinh nếu việc giao hàng bị trễ không do lỗi của họ.
Trước đây, khoảng thời gian chờ đèn đỏ không được tính vào thời gian giao hàng, gây áp lực lớn cho shipper.
Do thời hạn giao đơn bị rút ngắn, nhiều người buộc phải vi phạm luật giao thông như vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hoặc chạy quá tốc độ để tránh bị phạt vì trễ giờ.
Hệ quả là người chấp hành luật dễ bị trễ đơn, ảnh hưởng thu nhập; người chấp nhận chạy liều thì mới kịp giờ.
Theo tờ Quang Minh Nhật Báo ngày 20-7, cơ chế mới dựa trên việc kết nối dữ liệu giữa hệ thống tín hiệu giao thông và nền tảng giao hàng.
Khi shipper dừng chờ đèn đỏ, hệ thống sẽ tự nhận diện, không tính khoảng thời gian này vào thời gian hoàn thành đơn và cho phép lùi hạn giao tương ứng.
Cơ chế mới cũng quy định nhắc nghỉ sau 4 tiếng chạy đơn liên tục, và buộc ngừng nhận đơn sau 12 tiếng hoạt động liên tục.
Theo kế hoạch của chính quyền địa phương, sau khi thí điểm ổn định tại quận Cô Tô và Khu công nghiệp Tô Châu, mô hình sẽ mở rộng ra toàn thành phố, áp dụng cho mọi nền tảng giao hàng tức thời.
Sau đó mô hình sẽ tiếp tục mở rộng sang các lĩnh vực khác như xe công nghệ, taxi và vận tải hàng hóa đô thị.
