Thành phố yêu cầu đẩy nhanh việc thay ôtô, xe máy công vụ và phương tiện cá nhân của cán bộ, công chức, viên chức bằng xe điện, năng lượng xanh trước năm 2030.
Yêu cầu được Phó chủ tịch UBND TP HCM Hoàng Nguyên Dinh đưa ra sau buổi làm việc về đề án kiểm soát khí thải và phát triển giao thông xanh trên địa bàn.
Theo đó, Sở Xây dựng được giao phối hợp các đơn vị liên quan xây dựng phương án đẩy nhanh chuyển đổi ôtô, xe máy công vụ và phương tiện cá nhân của cán bộ, công chức, viên chức tại các cơ quan nhà nước.
Đề án kiểm soát khí thải giao thông được cập nhật cuối tháng 5 từng đề xuất đến năm 2030 toàn bộ môtô, xe máy của nhóm này sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Thành phố muốn rút ngắn lộ trình để khối cơ quan nhà nước đi đầu trong chuyển đổi giao thông xanh.
Dòng xe chờ lên cầu Bình Triệu 2 vào trung tâm TP HCM, tháng 8/2025. Ảnh: Đình Văn
Lãnh đạo TP HCM cũng yêu cầu đẩy nhanh chuyển đổi xe buýt liên tỉnh, ôtô hợp đồng chở khách dưới 9 chỗ hoạt động trên địa bàn. Xã đảo Thạnh An, thuộc huyện Cần Giờ cũ, cần hoàn thành chuyển đổi sớm hơn kế hoạch ban đầu.
Đối với vùng phát thải thấp (LEZ) ở trung tâm, nơi có nhu cầu đi lại lớn, thành phố yêu cầu nghiên cứu thí điểm trên phạm vi nhỏ để đánh giá hiệu quả, rút kinh nghiệm trước khi mở rộng.
Phương án này được điều chỉnh so với đề xuất trước đó là áp dụng LEZ trong phạm vi Vành đai 2, khu vực có hơn 6,1 triệu dân và phát sinh trên 11,5 triệu lượt đi lại mỗi ngày.
Thành phố cũng sẽ nghiên cứu tăng hỗ trợ cho một số khu vực đặc thù và nhóm cần khuyến khích chuyển đổi, với mức ưu đãi giảm dần theo thời gian. Các đơn vị được giao tham khảo kinh nghiệm quốc tế, lựa chọn giải pháp phù hợp điều kiện thực tế của TP HCM.
Sở Xây dựng chịu trách nhiệm hoàn chỉnh đề án, tham mưu UBND thành phố trình Đảng ủy UBND TP HCM và Ban Thường vụ Thành ủy xem xét trước khi trình HĐND thông qua. Hồ sơ dự kiến hoàn thành trong tháng 8/2026.
Phạm vi Vành đai 2 nêu trong đề xuất trước đó về triển khai vùng LEZ. Đồ họa: Hoàng Dũng
Theo lộ trình được đề xuất, từ năm 2027, xe buýt hoạt động trong vùng LEZ phải sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Một năm sau, taxi, xe hợp đồng, ôtô tải và ôtô cá nhân đi vào khu vực này phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 hoặc 5, tùy loại phương tiện.
Từ năm 2029, xe máy hoạt động trong LEZ phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 trở lên. Đến năm 2030, thành phố tiếp tục nâng tiêu chuẩn đối với phương tiện dùng động cơ đốt trong, đồng thời thúc đẩy sử dụng xe điện, hybrid và năng lượng xanh.
Mục tiêu đến năm 2035, phần lớn phương tiện trong vùng LEZ sử dụng điện hoặc năng lượng xanh; việc chuyển đổi trên toàn địa bàn thành phố hoàn thành vào năm 2040.
Ngoài khu vực nội đô, đề án đề xuất triển khai sớm giao thông xanh tại Côn Đảo và Cần Giờ. Côn Đảo dự kiến hoàn thành chuyển đổi năm 2030, còn Cần Giờ vào năm 2035.
Giang Anh
