Thứ bảy, 6/6/2026, 00:00 (GMT+7)
Thành phố đề xuất giai đoạn đầu xây 14 trong tổng số 18 ga trên tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, nhằm tối ưu chi phí và phù hợp nhu cầu khai thác.
Nội dung được UBND TP HCM nêu trong văn bản gửi Đồng Nai ngày 5/6, liên quan phương án đầu tư tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Việc thống nhất phương án giữa hai địa phương nhằm đẩy nhanh thủ tục, hướng tới khởi công dự án trước ngày 2/7.
Theo nghiên cứu cập nhật, tuyến đường sắt dài khoảng 47,7 km, đi qua 7 phường, xã thuộc TP HCM và Đồng Nai. Toàn tuyến được thiết kế 18 ga, gồm hai ga ngầm và 16 ga trên cao. Tuy nhiên, căn cứ thực tế và chiến lược phát triển của hai địa phương, TP HCM đề xuất đầu tư trước 14 ga trong giai đoạn đầu.
Các ga dự kiến xây trước gồm: Bình Trưng, Đỗ Xuân Hợp, Bà Hiện, Phú Hữu, Long Trường, Vườn Dừa, Long Tân, Phú Thạnh, Tuy Hạ, Nhơn Trạch, Phước Thiện, Xóm Gốc, Long Thành 1 và Long Thành 2.
Hướng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và các ga. Đồ họa: Hoàng Thanh
Tuyến đường sắt xuất phát từ ga Thủ Thiêm, đi trên cao qua các phường Bình Trưng, Long Trường, sau đó chạy song song hành lang cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây. Đến nút giao Vành đai 3, tuyến chuyển hướng về phía nam, đi dọc phía đông đường này rồi vượt sông Đồng Nai ở vị trí bên trái cầu Nhơn Trạch.
Qua địa phận Đồng Nai, tuyến tiếp tục đi trên cao dọc bên trái Vành đai 3, sau đó chuyển vào dải phân cách giữa đường 25B. Tàu sẽ vượt quốc lộ 51, nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, rồi đi vào dải phân cách giữa đường T1.
Khi tiếp cận sân bay Long Thành, tuyến đi ngầm vào phạm vi quy hoạch đường sắt của sân bay, dự kiến bố trí bên phải đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, trước khi kết thúc tại depot Cẩm Đường.
Dự án dự kiến cần hơn 144 ha đất. Công tác giải phóng mặt bằng sẽ được tách thành dự án thành phần độc lập, sử dụng ngân sách của TP HCM và Đồng Nai để chi trả.
Tuyến Thủ Thiêm - Long Thành trước đây được quy hoạch là đường sắt nhẹ, Bộ Xây dựng đã lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Sau khi được chuyển sang mô hình đường sắt đô thị, TP HCM tiếp nhận kết quả nghiên cứu để cập nhật, hoàn thiện phương án đầu tư.
Dự án hiện có tổng vốn sơ bộ khoảng 175.000 tỷ đồng, dự kiến triển khai theo hình thức BT. Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh, thuộc Thaco, đã đề xuất tham gia.
TP HCM đặt mục tiêu hoàn thành tuyến đường sắt vào năm 2030. Khi đưa vào khai thác, tuyến sẽ hình thành trục vận tải khối lượng lớn, kết nối trực tiếp trung tâm thành phố với sân bay Long Thành.
Giang Anh
