Cục Hàng không Việt Nam thống nhất với đề xuất của ACV đưa sân bay Long Thành khai thác thương mại từ 1/12 và lộ trình chuyển đổi theo ba giai đoạn.
Giai đoạn 1, từ thời điểm khai thác thương mại đến hết lịch bay mùa đông 2026 (từ 1/12/2026 đến 27/3/2027), các hãng khai thác đường bay quốc tế (gồm cả vận tải hàng hóa) tại cảng hàng không quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai, theo nhu cầu của hãng.
Giai đoạn 2 từ ngày 28/3/2027 đến 29/10/2027, toàn bộ chuyến bay quốc tế đường dài đi và đến châu Âu, châu Mỹ, châu Đại Dương, châu Phi, Trung Đông, Nam Á, Trung Á sẽ khai thác tại cảng Long Thành.
Đến giai đoạn 3, ứng với lịch bay mùa đông 2027 (từ 30/10/2027 đến 25/3/2028), toàn bộ chuyến bay quốc tế còn lại sẽ được chuyển sang Long Thành (trừ chặng ngắn dưới 1.000 km của hãng hàng không Việt Nam khai thác).
Long Thành sẽ đảm nhận toàn bộ đường bay quốc tế có cự ly trên 1.000 km, các chuyến bay quốc tế không thường lệ, chuyến bay mới nếu Tân Sơn Nhất không đáp ứng. Đối với mạng bay nội địa, các hãng hàng không Việt Nam được chủ động lựa chọn khai thác tại Long Thành theo nhu cầu.
Cục Hàng không Việt Nam nhận định phương án khai thác do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đề xuất được xây dựng trên nguyên tắc chuyển đổi từng bước, phù hợp với tiến độ hoàn thành dự án, khả năng tiếp nhận của cảng và yêu cầu ổn định của hệ thống sân bay phía Nam trong giai đoạn chuyển tiếp.
Phương án này cơ bản phù hợp với mục tiêu đầu tư của dự án xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1. Việc chuyển đổi theo lộ trình cũng phù hợp với chu kỳ điều hành lịch bay quốc tế và tạo điều kiện để các hãng, cơ quan quản lý nhà nước chuẩn bị nguồn lực, vận hành và xử lý các phát sinh trong giai đoạn đầu khai thác.
Để sân bay khai thác theo kế hoạch, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng phối hợp với các bộ, ngành và địa phương hoàn thành việc bố trí đầy đủ lực lượng thực hiện chức năng quản lý nhà nước tại sân bay, bao gồm hải quan, xuất nhập cảnh, kiểm dịch và lực lượng liên quan.
Đồng thời, cơ quan quản lý đề nghị UBND TP HCM và TP Đồng Nai đẩy nhanh tiến độ dự án giao thông kết nối, tổ chức các tuyến vận tải hành khách công cộng giữa Long Thành với TP HCM và địa phương trong vùng, đồng thời phát triển đồng bộ dịch vụ lưu trú, y tế, logistics và dịch vụ hỗ trợ khác phục vụ hành khách, tổ bay và người lao động.
Sân bay Long Thành đang được hoàn thiện, tháng 5/2026. Ảnh: Phước Tuấn
Cục Hàng không Việt Nam đánh giá các dự án thành phần tại sân bay Long Thành cơ bản bám sát kế hoạch, song khối lượng công việc phải hoàn thành trong những tháng cuối vẫn rất lớn. Để tránh ảnh hưởng đến tiến độ chung, Cục đề nghị các chủ đầu tư và doanh nghiệp chuẩn bị đầy đủ hồ sơ, tài liệu kỹ thuật, phối hợp chặt chẽ với cơ quan chức năng trong kiểm tra, đánh giá.
Theo ACV, các hạng mục thuộc dự án thành phần 3, gồm khu bay, nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa, hệ thống giao thông nội cảng, hạ tầng kỹ thuật và các công trình phụ trợ đang được gấp rút hoàn thiện để đáp ứng kế hoạch khai thác từ ngày 1/12. Chương trình vận hành thử nghiệm dự kiến diễn ra trong các tháng 9, 10 và 11.
Đối với dự án thành phần 2 về công trình bảo đảm hoạt động bay, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cho biết các hệ thống thông tin, dẫn đường, giám sát, đài kiểm soát không lưu, phương thức bay và thiết bị chuyên ngành cơ bản đã hoàn thành, đang được vận hành thử, hiệu chuẩn. Sau khi ACV hoàn tất kết nối hệ thống điện toàn cảng, VATM đang tập trung thi công kéo rải cáp kỹ thuật, cáp thông tin tín hiệu từ tháp kiểm soát không lưu đến công trình liên quan.
Đối với dự án thành phần 1 gồm trụ sở các cơ quan quản lý nhà nước như Cảng vụ hàng không, Hải quan, Công an cửa khẩu, Quản lý xuất nhập cảnh và các đơn vị kiểm dịch, các hạng mục đang được triển khai đồng bộ.
Các công trình thuộc dự án thành phần 4 gồm hai công trình cung cấp suất ăn hàng không, hai công trình kỹ thuật thương mại mặt đất và hai nhà bảo dưỡng tàu bay (hangar) cũng được đánh giá cơ bản đáp ứng tiến độ, dự kiến sẵn sàng phục vụ khai thác thương mại trong tháng 12.
Anh Duy
