Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang hiện chưa giải phóng được mặt bằng để làm đường gom nên chưa khai thác như đường cao tốc - Ảnh: HÀ QUÂN
Chỉ đạo đó được Bộ Xây dựng đưa ra trong công văn gửi Cục Đường bộ Việt Nam, Ban quản lý dự án 2 về việc mở rộng, nâng cấp dự án BOT quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc.
Theo Bộ Xây dựng, quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang là một phần của tuyến đường cao tốc Bắc - Nam, kết nối đường bộ liên vận quốc tế (Trung Quốc) và các tỉnh Đông Bắc với Hà Nội theo quy hoạch tổng thể thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.
Từ năm 2016, quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang đang khai thác với quy mô 4 làn xe (theo hợp đồng BOT), chưa đáp ứng yêu cầu của đường cao tốc. Trong khi đó, lưu lượng trên tuyến cơ bản vượt năng lực thông hành theo thiết kế (37.000 - 45.000 xe con quy đổi/ngày đêm).
Xét đề nghị của Ban quản lý dự án 2 và báo cáo của Cục Đường bộ về việc điều chỉnh dự án đầu tư để mở rộng nâng cấp quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang, Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam với vai trò cơ quan ký kết hợp đồng khẩn trương thỏa thuận với nhà đầu tư về phương án mở rộng, nâng cấp dự án BOT quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc, báo cáo bộ trước ngày 7-6-2026.
Trong trường hợp nhà đầu tư lập hồ sơ điều chỉnh dự án, Bộ Xây dựng giao Ban quản lý dự án 2 tiếp tục làm đại diện cơ quan có thẩm quyền dự án BOT quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc để tiếp nhận hồ sơ của nhà đầu tư và báo cáo Bộ Xây dựng trước ngày 30-6-2026.
Dự án BOT mở rộng quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang do liên danh Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng Đông Sơn - Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam - Công ty cổ phần Tập đoàn Đại Dương làm nhà đầu tư đã hoàn thành và đưa vào khai thác từ tháng 5-2016; dự kiến thời gian thu phí hoàn vốn đến tháng 6-2037.
Mới đây, liên danh nhà đầu tư đã kiến nghị Bộ Xây dựng cho mở rộng đoạn tuyến quốc lộ 1 thuộc dự án thành đường cao tốc 8 làn xe hoàn chỉnh, trước mắt phân kỳ đầu tư 6 làn xe cao tốc. Phạm vi dự án được đề xuất dài 39,5km từ nút giao quốc lộ 1 với quốc lộ 31 (km 113+985 quốc lộ 1) đến nút giao với cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên (tại km 153+400 quốc lộ 1).
Trong đó, giai đoạn 1 dự kiến triển khai trong giai đoạn 2027 - 2028 gồm mở rộng dải phân cách, đầu tư các hạng mục liên quan để đạt tiêu chuẩn đường cao tốc 6 làn xe. Việc giải phóng mặt bằng và làm đường song hành do các địa phương thực hiện bằng nguồn vốn địa phương.
Giai đoạn 2, tùy theo tốc độ tăng trưởng lưu lượng xe, đoạn tuyến trên sẽ tiếp tục được đầu tư hoàn chỉnh thành đường cao tốc 8 làn xe theo quy hoạch được duyệt.
Theo tính toán của nhà đầu tư, tổng mức đầu tư 2 giai đoạn của dự án theo phương thức PPP dự kiến khoảng 12.000 tỉ đồng.
Trong đó, kinh phí đầu tư giai đoạn 1 khoảng 4.000 tỉ đồng từ vốn của nhà đầu tư và vốn nhà nước. Còn chi phí giải phóng mặt bằng và đầu tư đường song hành khoảng 8.500 tỉ đồng do địa phương bố trí, thực hiện.
