TP.HCM tăng tốc thủ tục làm metro số 6 đoạn sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu

Theo Sở Quy hoạch - Kiến trúc, hiện nay Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đang nghiên cứu sơ bộ một số nội dung hướng tuyến metro số 6 giai đoạn 1 đoạn sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu.

Ưu tiên chọn hướng tuyến metro thẳng nhất

Để đẩy nhanh tiến độ lập dự án, Ban Quản lý đường sắt đô thị đề xuất lấy ý kiến Bộ Quốc phòng một số nội dung sơ bộ về hướng tuyến, nhà ga ST3 và các vị trí khác ảnh hưởng đến đất quốc phòng an ninh làm cơ sở tiếp tục nghiên cứu sâu hơn.

Việc lấy ý kiến Bộ Quốc phòng sẽ được tiếp tục thực hiện khi hoàn thiện hồ sơ theo Nghị định số 123 của Chính phủ quy định chi tiết về thiết kế kỹ thuật tổng thể và cơ chế đặc thù cho một số dự án đường sắt.

Về tổng thể, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đã tổ chức làm việc để lấy ý kiến sơ bộ các đơn vị để xây dựng phương án tuyến. 

Hướng tuyến nghiên cứu cơ bản phù hợp với Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 đã được phê duyệt, có thay đổi tại một số vị trí nhà ga, đoạn tuyến để nâng cao hiệu quả khai thác, giảm thời gian di chuyển.

Đối với các vị trí có thay đổi hướng tuyến, nhà ga so với quy hoạch chung, sở đề nghị Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM triển khai song song việc đánh giá ưu nhược điểm của các phương án. 

Đồng thời phối hợp địa phương rà soát, đánh giá sự thay đổi, ảnh hưởng tới các đồ án quy hoạch, dự án khác tại khu vực.

Tại các vị trí kết nối với nhà ga của các tuyến đường sắt đô thị khác, cần nghiên cứu hạn chế xung đột với các tuyến đường sắt khác (ví dụ khu vực ga Bà Quẹo, khu vực quốc lộ 13…). 

Hai phương án kết nối thuận lợi nhất đang được TP.HCM triển khai nhanh

Theo các quy hoạch, việc kết nối sân bay Tân Sơn Nhất - sân bay Long Thành thông qua đường sắt đô thị có thể thực hiện bằng 4 phương án. Trong đó, phương án thuận lợi nhất, có thể làm nhanh nhất là kết nối liên thông qua metro số 2 (đoạn Tham Lương - Bến Thành, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm) cùng đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Từ việc vận dụng hiệu quả các cơ chế đặc thù và sự quyết tâm của cả hệ thống chính trị, TP.HCM đã khởi công metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương dài khoảng 12km vào tháng 1-2026, và metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm dài 6km vào tháng 4-2026. Đối với đoạn Thủ Thiêm - Long Thành dài 48km có kế hoạch khởi công trước ngày 2-7.

TP.HCM cũng đang đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu metro số 6 sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu, phấn đấu khởi công dự án ngay trong năm 2026. 

Tuyến này sẽ kết nối trực tiếp với ba nhà ga của sân bay Tân Sơn Nhất (T1, T2, T3) sẽ liên thông với metro số 2 tại ga Bà Quẹo và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành tại nút giao Phú Hữu. Dự án sẽ hình thành thêm một hành lang vận tải kết nối giữa hai sân bay, đồng thời giảm tải cho các tuyến qua khu vực trung tâm TP.HCM.